Best WordPress Hosting
 

Kampányüzemmódban a NER: Mészáros Lőrinc pár óra alatt döntött 60 milliárdról

Ha valaki azt gondolta volna, hogy a közelgő választások miatt az idén visszafogottabban lapátolják ki a pénzt gyakran állami megrendeléseken hizlalt cégeikből a kormányközeli milliárdosok és a fideszes politikusok, illetve rokonaik, az nagyot tévedett. Mészáros Lőrinc például még soha nem jutott akkora osztalékjövedelemhez, mint idén.

Mészáros rekordja

Sűrű heteken van túl az ország leggazdagabb embere, Orbán Viktor jó barátja, Mészáros Lőrinc. A felcsúti milliárdos tucatnyi céges közgyűlésen vett részt az elmúlt hetekben. Volt olyan nap, amikor az első ilyen reggel nyolckor, az utolsó pedig este hétkor kezdődött, de arra is akadt példa, hogy néhány órán belül közel 60 milliárd forint sorsáról kellett döntenie. Utóbbi még Mészáros esetében sem általános, tavaly azonban különösen jól ment a vállalatainak, amelyekből rekordösszegű osztalékot vett ki.

Hungarikum: 40 éves dán mozdonyokat bérel a MÁV

A dánok lestrapált mozdonyaival a 40 évesnél is öregebb magyar és szovjet gépeket nyugdíjazhatják. Mindeközben az Orbán Mészáros családi vállalkozások sok-sok milliárdot kaszálnak a vasútfejlesztésen.

Dániából bérel az 1980-as évek első feléből származó dízelmozdonyokat a MÁV – írja a RegionalBahn szakportál a vasúttársaság közleménye nyomán.

Cikkükből kiderül, hogy a dán vasútnál az utóbbi években feleslegessé váltak ezek a dízel-villamos mozdonyok, mert a Fehmarn-szoros alatti alagút megépültével, valamint a koppenhágai elővárosi vonalak villamosításával már nincs szükség nagy teljesítményű dízelmozdonyra az országban.

Miközben lerohad a magyar vasút, Orbánék e téren is kaszálnak

Egy év alatt másfélszeresére növelte a forgalmát, és több mint kétszeresére a nyereségét Mészáros Lőrinc vasútépítéssel foglalkozó cége, a V-Híd. 50 milliárd forint tiszta profitot vehetett ki tavaly Orbán Viktor Mészáros Lőrinc a legnagyobb vasútépítő cégéből. Egyszer majd érkeznek új járművek a magyar vasútra is.

A vállalkozás többek között olyan állami projekteken dolgozik, mint a Budapest-Belgrád-vasútvonal, vagy a Szeged-Szabadka-vonal építése. A V-Híd tavaly 168 milliárd forintos árbevételből 56,7 milliárd forint adózás előtti eredményt ért el. Ha levonjuk az adófizetési kötelezettséget, az jön ki, még mindig marad Mészárosnak 50,9 milliárd forint nyereség. A cég elmúlt hat éves eredményeit így mutatta be a telex:

Grafikon: TelexForrás: Céges beszámoló Adatok letöltése A készítéshez használt program: Datawrapper

Mészáros-beruházást figyel az Integritás Hatóság

Az újonnan felállított korrupcióellenes testület, az Integrációs Hatóság (IH) figyelmét is felkeltették a Püspökladány–Biharkeresztes vasúti felújítási munkálatok – értesült a Szabad Európa. Itt uniós forrásból Mészáros Lőrinc cége, az R-Kord Kft., és a Strabag Rail Kft. végzi konzorciumban a munkákat, fővállalkozóként.

A cikk szerint R-Kord több alvállalkozót nem fizetett ki, legtöbben a kivitelezést végzők közül a GSM-R néven futó vasúti informatikai fejlesztés során jártak rosszul, tíz-, százmilliós nagyságrendű adósságokról is meséltek a lapnak érintettek. A Szabad Európa úgy tudja, azóta az alvállalkozók egy részét kifizették, de többen még mindig várnak a pénzükre.

Közben a beruházások késésben vannak, és ezek a körülmények együttesen kelthették fel az IH figyelmét. A Szabad Európa megkeresésére a hatóság közölte, hogy az említett felújítással kapcsolatos anomáliákról „értesültek, és figyelemmel kísérik”.