Best WordPress Hosting
 

Útellenőröket állít szolgálatba az autópályákon Mészárosék Lőrincék cége

Az idei évben több ütemben bővülnek mérnökségi flottáink brigádszállítókkal, művezetői- és útellenőri autókkal, nehéz tehergépjárművekkel, darus teherautókkal. A most átadott útellenőri autóinkat is elől-hátul kamerával szereltük fel, kollégáink biztonsága érdekében – közölte Facebook oldalán az MKIF.

Tavaly augusztusban indult egy kísérleti projekt, amely során a koncessziós cég néhány autója menetrögzítő kamerákat kapott. Mindezt hatalmas matricákkal jelezték a járműveken.

Az eddigi tapasztalok alapján azon autóik mellett, amelyeken kamera van, lassítanak a közlekedők és ilyen autójuk nem is szenvedett balesetet. A jobb észrevehetőség miatt a lehető legnagyobb felületen fényvisszaverő matricákat kaptak a hátsó ajtókon – írták.

Pár másodpercen belül több veszélyes manővert vettek videóra az M1-esen

Rég került a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. birtokába olyan eseménydús felvétel, amit az egyik kamerájuk rögzített még márciusban az M1-es autópályán.

A videó elején egy sárga kamion érkezik teljesen szabályosan, mellette lévő sávban egy fehér furgon takarásában egy személyautó. Az autó hirtelen a kamion felé rántotta a kormányt, centiken múlt, hogy nem ment neki.

Másodpercekkel később hasonló manővert láthatunk egy fekete személyautótól, feltehetőleg nem nézett oldalra, a tükörbe sávváltás előtt.

Háromszázmilliárd forinttal drágul a koncessziós szerződés az M1 bővítés és több projekt átütemezése miatt

Eddig állami forrásból építeni tervezett autópályafejlesztést minősített át a kormányzat koncessziós fejlesztéssé. A megvalósítást a 2022. szeptember 1-jétől 1237 km-nyi állami sztrádát működtető, Szíjj László és Mészáros Lőrinc tulajdonában lévő Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejlesztő Zrt. végzi el.

A döntésben szerepet játszhatott, hogy az uniós fejlesztési pénzek java részéhez továbbá sem fér hozzá a kormány, és rövid távon kevés esélye van a megállapodásra.

A központi költségvetés hiánya már most láthatóan magasabb lesz, mint a 2024-re tervezett 2,9 százalékos hiány, költségesebb projekteket nem tud a büdzsé finanszírozni a következő években sem.

Százmilliárdos kényszerpályára állította magát a kormány Mészárosék koncessziós autópályáival

2023 májusában, alig fél évvel a 2022 szeptemberében elindult koncessziós autópálya-üzemeltetési szerződés indulása után bejelentette a kormányzat, hogy módosítják a megállapodást. A cél egyértelmű volt: a beruházások kitolásával elérni, hogy csökkenjen a korábbi évek túlköltései miatt nehéz helyzetben lévő központi költségvetés helyzete.

Ez nagyon tanulságos abból a szempontból, hogy milyen rövid idő alatt kiderült: erősen feszegeti a költségvetési kereteket a 35 évre megkötött koncessziós szerződés. Pedig a kormány azzal magyarázta a konstrukció bevezetését, hogy így:

tehermentesíteni lehet a költségvetést;

Akkora szél volt, hogy felborított egy trélert a Kőröshegyi völgyhídon

Az elmúlt időszakban három olyan baleset is történt, ami miatt megint fogjuk a fejünket…pedig egy kis odafigyeléssel elkerülhetőek lettek volna.

– írja az MKIF Zrt. a Facebookon. Mindjárom balesetről megosztották a videót is. Az elsőn egy autó nagy sebességgel kidönt egy villanyoszlopot az M3-as autópályán, de a sofőrnek szerencséje volt, sérülés nélkül megúszta az esetet.

A másodikon egy Mercedes megy neki egy kamionnak az M1-esen. A harmadikon pedig egy tréler borult fel a Kőröshegyi völgyhídon. A leírás szerint a szállító nagy sebességgel haladt és az erős szél felborította. A vontató nem borult fel, és mögötte sem érkezett senki, így nem volt sérült.

700 milliárd forintot kereshetnek Mészárosék az autópálya-koncesszión

Tavaly szeptember elsején vette át az állami gyorsforgalmi utak java részének üzemeltetését az állami Magyar Közút Nonprofit Zrt.-től egy 35 éves koncesszió keretében a Mészáros Lőrinc és Szíjj László tulajdonában lévő MKIF – Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejlesztő Zrt.

Az eddigi tapasztalatokból sejthető volt, hogy a konzorcium kiemelkedően jól járhat, az adófizetők már kevésbé. Amikor még alig lehetett tudni valamit az ügylet részleteiről, akkor nagyságrendileg ezer milliárdos profittal számoltunk – az első év alapján ez a becslésünk helytállónak számít. Csupán négy hónap alatt 6,5 milliárd forintos volt a profit – ám ezt hiába keresnénk a koncessziót elnyerő társaság beszámolóiban.

Betervezett költségvetési nehézségek

Valaki megállt az M1-esen a belső sávban, aztán kisétált onnan vécézni

Mindennek van határa, az autópálya és környezete továbbra sem nyilvános wc, hívja fel rá a figyelmet a Magyar Koncessziós Infrastruktúra-Fejlesztő Zrt. (MKIF) a legújabb Facebook-posztjában.

Mint írták, van, akit ez különösebben nem izgat, mert ahogy az a mellékelt videóban is látszik, egy férfi megállt az M1-es autópályán a belső sávban, átment a kamionok között és végezte a dolgát teljes nyugalommal.

Majd visszafelé ugyanezt a remek mutatványt láthatjuk és mintha semmi nem történt volna visszül a kisbuszba. A forgalom pedig eközben -miatta – áll, torlódik. De ezek mellett egy-két szokásos, leállósávon közlekedő gyöngyszem is akad a videóban