Best WordPress Hosting
 

Élő laboratórium lesz ez az épülő kisváros

Új várost épít a Toyota a japán Fudzsi árnyékában – írja az IFLScience. A Woven City projektet a gyártó élő laboratóriumként írja le, amelynek célja annak vizsgálata, hogy a városi lakosság hogyan tud együtt élni az autonóm járművekkel, robotokkal, tiszta energiával és mesterséges intelligenciával.

Az építkezés 2021 elején kezdődött, és a tervek szerint 2024 nyarán fejeződik be.

A demonstrációs kísérletek fázisa 2025-ben indulhat el, ezen vizsgálatokkal a következő generációs távkommunikációs technológiákat és intelligens logisztikai megoldásokat tesztelik majd. A kutatásokban kézbesítő robotokkal összekapcsolt okosfelefonos applikációkat is kipróbálnak majd. A város lakásaiban a robotikát és az érzékelő alapú mesterséges intelligenciát olyan mindennapi feladatokra tervezik használni, mint a hűtőszekrények automatikus feltöltése és a szemét kivitele.

Azzal kísérletezik a Toyota, hogy az autói ne szennyezzék, hanem tisztítsák a levegőt

Olyan paneleket kezdett készíteni és tesztelni a Toyota, amelyek az autó elejébe építve széndioxid-szűrőként működnek – írja vasárnapi cikkében a G7.

A gazdasági portál szerint az alapötlet annyira egyszerű és logikus, hogy meglepő, miért nem kezdték el vele a kísérletezést már évtizedekkel ezelőtt. Mint írják, aligha van ennél jobb globális hordozóeszköz arra, hogy átszűrjük vele a levegőt, és minél több szén-dioxidot vonjunk ki belőle. A megvalósításnak rengeteg műszaki és gazdasági problémája, illetve megoldandó mellékszála van, de miután a Toyota végre élesben is beleállt a dologba, legalább elindult egy komoly kutatás-fejlesztési projekt.

A technológiáról a G7 azt írtja: bár a Toyota egy olyan verseny-Corollába építette a tesztfiltert, amely folyékony hidrogént használ, a szűrő valójában egy passzív szerkezet, amelyet bármilyen üzemanyaggal működő járműben használni lehet. Elismerik: a technológia egyelőre rendkívül kezdetleges, egy viszonylag kis felületű, kör alakú szűrőről van szó, amelyet a kocsi orrába építenek. Az alkalmazás első igazán innovatív megoldása az, hogy a befogott szén-dioxidot a motorban amúgy is keletkező hulladékhő felhasználásával elnyeletik (feloldják) egy folyadékban.

Nem szennyeznék, hanem tiszítanák a levegőt az autók, ezzel kísérletezik a Toyota

A Toyota elkezdett olyan paneleket készíteni és tesztelni, amelyek az autó elejébe építve szén-dioxid szűrőként működnek. Az alapötlet annyira egyszerű és logikus, hogy tényleg csak azon lehet csodálkozni, miért nem kezdték el vele a kísérletezést már évtizedekkel ezelőtt, akár mások is. A világ útjain jelenleg körülbelül 1,5 milliárd autó fut, állandóan szelve a levegőt, amelyben túl sok a szén-dioxid.

Aligha van ennél jobb globális hordozóeszköz arra, hogy átszűrjük vele a levegőt, és minél több szén-dioxidot vonjunk ki belőle. Ha a közlekedés az egyik fő felelőse az üvegházhatású gázok kibocsátásának, már csak erkölcsi okokból is jól mutatna, ha épp az autókat próbálnánk meg szennyezőből tisztító eszközzé fejleszteni.

A megvalósításnak rengeteg műszaki és gazdasági problémája, illetve megoldandó mellékszála van, de miután a Toyota végre élesben is beleállt a dologba, legalább elindult egy komoly kutatás-fejlesztési projekt, amiből kiderülhet, egyáltalán meg lehet-e oldani ezeket.

Az ötkarikás Párizs a fenntarthatóságra és zöld mobilitásra is fókuszál

Még nem ég a világ olimpiai lázban, de az idei nyári párizsi ötkarikás játékok arról biztosan elhíresülnek, hogy a sportolók és a rendezők minimális kibocsátással közlekednek.

A 33. újkori nyári olimpiát július 26. és augusztus 11. között rendezik. Párizs a harmadik alkalommal ad otthont a világ legnagyobb sporteseményének, amivel beéri az angol fővárost. Mivel az NRGreport nem sporttal foglalkozik,  az energia a fő témájuk, ezért ezen a szemüvegen át vizsgálták a hatalmas rendezvényt.

A téma adott és forró, mert az energia, a környezetvédelem, a kibocsátás-csökkentés, gyakorlatilag ma már az élet minden területét elérte. Nem lehet kibújni sehol sem alóla. Ha ezeket összekötik vagy inkább egybe gyúrják egy pozitív üzenetet hordozó világra szóló eseménnyel, ez minden PR és marketing szakember álma. Talán ezért is vált a Toyota az olimpiai és a paralimpiai mozgalomnak a mobilitási partnerévé. Az együttműködésüket nem ma kezdték.

Ezekből a Toyota-modellekből hívnak vissza egymillió darabot

A Toyota Motor mintegy egymillió járművet visszahív az Egyesült Államokban a légzsákokkal kapcsolatos esetleges problémák miatt – közölte az MTI.

Az indoklás szerint az utasérzékelő rendszer érzékelőjének meghibásodása az első utasülésen rövidzárlathoz vezethet, aminek következtében a légzsákok nem nyílnak ki, ami sérüléshez vezethet. A Toyota arról nem nyilatkozott, hogy a probléma okozott-e sérülést.

A Toyota a 2020 és 2022 között gyártott

1,8 millió autót hív vissza a Toyota

Az érintett járművek tulajdonosait decemberben értesíti a japán autógyártó, de mi is mutatjuk, hol kereshető ki, kinek az autóját érinti a visszahívás.

Tűzveszélyes lehet a csereakkumulátora a Toyota néhány forgalomban lévő autójának. Emiatt mintegy 1,8 millió modellt hív vissza a japán autógyártó.

A nagyszabású visszarendelés oka hivatalosan is egyes csereakkumulátorok potenciális tűzveszélye. A közlemény szerint ezen akkumulátorok egy része nem megfelelő méretű, amiatt az éles kanyarokban kioldódhatnak és tüzet okozhatnak – írja a CNN.

Leállt a termelés a Toyota tucatnyi üzemében

A Toyota Japánban található 14 autógyárának mind a 28 összeszerelő sora leállt kedden a beérkező alkatrészeket kezelő számítógépes rendszer meghibásodása miatt.

A japán autógyártó egyelőre kizárja, hogy a problémát kibertámadás okozta volna, de a kiváltó okot egyelőre nem találják – írja az MTI.

A cég szóvivője azt mondta, hogy még nem tudni, mikor indulhat újra a termelés. A Toyota nem kívánta felfedni, hogy mely modelleket érinti a rendszerhiba.