via 24.hu => eredeti post link
A magyar repüléstörténet mára eltűnt épületeiről, illetve elfeledett történeteiről könyveket lehetne megtölteni, a legtöbbször azonban csak a valóban megtörtént események, illetve hosszabb-rövidebb időre tényleg megépült struktúrák kerülnek a figyelem középpontjába, a tervasztalon maradt álmokról azonban egyetlen szó sem esik.
Így van ez a hosszú álmodozást követően végül 1936-1937-ben, Bierbauer Virgil és Králik László közös munkájaként megvalósult budaörsi repülőtér esetében is, hiszen az anyagi okok miatt az első tervnél jóval letisztultabb, illetve egyszerűbb végeredmény az ország első nagy – rövid ideig még nemzetközi forgalmat is lebonyolító – repülőtereként előbb a menetrendszerűen közlekedő járatok, majd a sportrepülés fontos helye lett.
MAGYAR MŰSZAKI ÉS KÖZLEKEDÉSI MÚZEUM / ARCHÍVUM / NEGATÍVTÁR / KOLBÁNYI GÉZA GYŰJTEMÉNYE / Fortepan A főépület röviddel annak megnyitása után.