Best WordPress Hosting
 

Megszültetett a megállapodás: nem orosz olajat szerzett a Mol

Olajszállítási és -tárolási szerződést kötött a Mollal a Janaf horvát kőolajvezeték-üzemeltető vállalattal – írja a Bloomberg értesülései alapján a vg.hu. A szerződés az év végéig szól. A megállapodás értelmében a Janaf 2024 végéig 2,2 millió tonna kőolajat szállít a magyar olajtársaságnak. Emellett a Krk szigetén található Omisalj terminálon 79 385 köbméter, a sziszeki terminálon pedig 70 ezer köbméter nyersolajat tárol számára.

A szerződés értékét nem közölték a vállalatok, a Mol szerint ugyanakkor a szállítás költsége a piaci ár többszöröse lesz.

A két cég között tavaly már köttetett szerződés, amely néhány hónapra és félmillió tonna nyersolajról szólt.

Exkluzív: a horvát–magyar energiaháború nyilvános és titkos ütközetei

Szeptemberben kezdődtek a tárgyalások, de még mindig nincs szerződés a Mol és a horvát Janaf között az Adria olajvezeték használatáról. A Molnak nincs más lehetősége, mint Horvátországba rendelt tankerekkel kiváltani az orosz nyersolaj egy részét, de irreálisan magas árat nem akar fizetni ezért. A konfliktus egyetlen csatája csak a nagy horvát–magyar energiaháborúnak, amely felesleges károkat okoz mindkét országnak. Exkluzív háttér.

Keményen kiosztották a horvátok Hernádi Zsoltot a drágán szállított olaj ügyében

A horvátok szerint szó sincs arról, hogy visszaélnének a monopolhelyzettel, és szerintünk ezt a Mol-vezér is jól tudja. Hernádi a minap sokallta a horvátok által az olajvezetékekre megszabott tranzitdíjat. 

Határozottan visszautasította Hernádi Zsolt Mol-vezér szavait a horvát olajvezetékeket üzemeltető Jadranski naftovod (Janaf) – írja a hvg.hu a a horvát Index.hr-en idézett közleményre hivatkozva.

Hernádi Zsolt nemrég a magyar, már NER-kézbe került Indexnek adott interjúban a horvátok monopolhelyzettel való visszaélésére hivatkozva igyekezett igazolni, hogy miért nem racionális lépés csökkenteni Magyarország kitettségét az orosz olajnak. A vezérigazgató azt mondta, hogy a horvátok által meghatározott tranzitdíj még mindig a négyszerese a „méltányos piaci árnak”.