Újpestről rövidesen villamossal, átszállás nélkül lehet majd átjutni Újbudára, hiszen a BKK összekötné az észak-pesti 12-es és 14-es, valamint a Deák Ferenc térig közlekedő 47-es és 49-es villamosokat – derült ki a közlekedési cég keddi sajtótájékoztatóján.
A terv megvalósításához
visszaépítik majd a Váci úton, illetve a Bajcsy-Zsilinszky úton a hármas metróvonal építése miatt megszüntetett villamossíneket, sőt, a Nyugati téri felüljáró is eltűnik majd.
A magyar állam az elmúlt években – főleg uniós forrásból – százmilliárdos nagyságrendben támogatott innovatívnak gondolt induló vállalkozásokat. Az egyik támogatási körben a Hiventures állami befektetéskezelő 35 milliárd forintot osztott szét több mint háromszáz vállalkozás között a honlapjukon nehezen megtalálható szerződéslista alapján.
A kutatás-fejlesztés erősítését célzó program egyik legnagyobb nyertese egy argentin pékség lett
– írta a G7.hu.
A Tangó és Kes mai adásában Bérdi Zsolt ügyvéddel beszélgetünk egy 2011. január 15-én történt tragikus eseményről: a Nyugati téri West Balkán szórakozóhelyen váratlanul tömegpánik alakult ki, melynek következményeként három fiatalkorú lány az életét vesztette. A büntetőeljárás során számos izgalmas jogi probléma vetődött fel.
The post Vesztegzár a Nyugat-Balkánon – egy pániktragédia tanulságai first appeared on 24.hu.
Nem nagyon volt semmi a mai Nyugati tér helyén azt megelőzően, hogy az ország első vasútvonalának kiinduló állomását odatelepítették volna. A szervita atyák majorsága, később egy cukorfinomító, no meg egy darabig a hóhér háza, amely az ő munkaköri kötelességéből fakadóan kombináltatott a sintérteleppel. Mindez persze jócskán kívül esett a városon, csak a váci országútról volt elérhető.
A helyzet azonban gyorsan megváltozott, amikor megépült az indóház, és 1846. június 15-én kifutott az első menetrend szerinti járat, hogy legyűrje a Vácig előtte álló 33 kilométeres távot. Ha nem is egyik napról a másikra, de egy emberöltő alatt a város elérte, majd elkezdte körbefonni az öt sínpárt magába foglaló csarnokot, a nekilóduló vasúti közlekedés pedig szükségessé tette a pályaudvar fejlesztését. 1872-ben tehát bővítésbe fogott az államvasút: a csarnok előtti terecskére, az indóház meghosszabbításaként egy kétemeletes MÁV irodaház került, melynek homlokzata a város peremét jelentő Gyár (ma Jókai) utcára nézett.
Klösz György | Levéltári jelzet: HU.BFL.XV.19.d.1.05.201 / Budapest Főváros Levéltára / Fortepan A Teréz körút kiépítése és a befejezés előtt álló Nyugati pályaudvar 1877-ben.
Elkészültek a gyalogátkelőhelyek a Nyugati téren, így nem kell többet az aluljáróban lépcsőzni, ha át akarunk kelni a túloldalra – számolta Így most már jelzőlámpával ellátott zebra köti össze az Szent István körút, a Bajcsy-Zsilinszky út és a Váci út két oldalát az egyik legforgalmasabb pesti csomópontnál, ezáltal akadálymentesen körbejárható lett a felszínen a Nyugati tér is.
A Fővárosi Önkormányzat még a nyár elején jelentette be, hogy az Újjáéledő sugárutak városfejlesztési koncepció keretében gyalogosbaráttá varázsolják a Nyugati teret is.
(A nyitóképünk 2023 júniusában készült, még a gyalogátkelőhely létesítése előtt.)
Újabb jelentős fővárosi csomópont válik akadálymentessé: a Budapest Közút Zrt. a Fővárosi Önkormányzattal együttműködve három új gyalogos-átkelőhelyet létesít a Nyugati téri csomópontban. Ennek köszönhetően az arra közlekedők
a Nagykörúttal párhuzamosan a Bajcsy-Zsilinszky utat és a Váci utat, valamint
a Szent István körutat keresztezve is jelzőlámpás, hangjelzéssel kiegészített zebrát vehetnek majd igénybe.