Best WordPress Hosting
 

Dienes János: Horváth Csaba mindvégig a beruházó érdekeit szolgálta

Horváth Csaba polgármester a Bayer-ügyben évek óta félrevezeti a közvéleményt – állítja Zugló volt főépítésze szakmai közleményében. Dienes János a zuglói óriásprojektről írt kétrészes cikkünk nyomán küldte el nekünk írását, amelyben azt mondja, köztisztviselőként korlátozott eszközökkel, a nyilvánosságtól és a beruházóval való érdemi tárgyalásoktól eltiltva kellett éveken át végignéznie, hogy a polgármester egy törvénytelen szerződéstervezetet akart folyamatosan áterőltetni a testületen.

A zuglói polgármester és a jegyző személyemet érintő nyilatkozatokat tett a 24.hu, a Válasz Online és a Telex cikkeihez, és egy hosszabb nyilatkozatot Horváth Csaba a Facebook oldalán is közölt 2024. május 8-án. Azért szólalok most meg, hogy ezt a szövevényes ügyet jobban megérthesse a kívülálló.

2020 elején neveztek ki a XIV. kerület főépítészének, de Hajdu Flórián alpolgármester (MSZP) felkérésére már korábban is adtam szakmai tanácsokat a 2019-es építési szabályzathoz. Közvetlenül a kinevezésem előtt a kerületi jegyzővel, Tiba Zsolttal volt egy beszélgetés, ahol bemutatkoztam és ismertettem írásban is átadott programomat. A Bayer-beruházás problémáját megörököltem, az ügy végigkísérte, és meghatározta három és fél éves főépítészi munkámat a kerületben.

Kirúgták a főépítészt, aki szembement a beruházással – a NER titkos budapesti óriásfejlesztése, 2. rész

Zugló mindvégig rosszul járt a két évtizeden át húzódó történetben, amelynek a végén egy tágas zöld sportterületből lélektelen irodapark lett. A kerület és a fejlesztő közötti megállapodás végül kútba esett, így hosszadalmas pereskedésre kell számítani. És bíróság előtt zajlik a munkaügyi konfliktus is a volt főépítész, Dienes János és a Horváth Csaba vezette önkormányzat között. A szakember állítja: azért rúgták ki, mert negatív szakvéleményeket adott a beruházóval kötendő megállapodásról, amely az önkormányzatra nézve káros lett volna, a polgármester azonban mégis szorgalmazta.

Városközpont helyett: a NER titkos budapesti óriásfejlesztése – első rész

Nem igaz, hogy nem költ a kormány Budapestre: egy fél metróvonal kijött volna abból az összegből, amiből megvették Balázs Attila NER-milliárdos gőzerővel épülő irodanegyedét Zuglóban. Hogy minek, azt nem lehet tudni, de a közérdek soha nem volt szempont a beruházásban. A túlméretezett tömbökből álló, zsúfolt irodapark metró- és villamosépítés nélkül óriási terhet ró majd a környezetére. Így néz ki, amikor a tőke csak a saját szempontjai szerint fejleszti a várost, azzal a sajátos magyar csavarral, hogy mindezt valójában az állam teszi. Friss légifotókon mutatjuk a városközpontnak hazudott, éppen épülő monstrumokat. Első rész.

A négyes metró meghosszabbítását kérné Horváth Csaba a „mini-Dubajért” cserébe

Közleményt adott ki szerdán Horváth Csaba zuglói polgármester nevében az MSZP a rákosrendezői „mini-Dubaj”-projekttel összefüggésben. A politikus ebben három elvárást támasztott a gigaberuházs megvalósításával szemben.

Szerinte az első „fontos alapvetés”, hogy bármi is történik a területen, annak a zuglóiakat kell szolgálnia. A második „fontos irányelv”, hogy a fejlesztések csak úgy képzelhetőek el, ha Zugló történelmi hagyományaihoz, zöld, kertvárosias jellegéhez illeszkednek.

Harmadik szempont Horváth Csaba szerint, hogy az elmúlt tíz évben olyan beruházások történtek, amelyek mellé nem rendeltek hozzá megfelelő infrastruktúra-fejlesztést. Ennek következtében – mint írták – „zuglóiak tízezrei araszolnak reggel, nehezen eljutva az úti céljukhoz”.

A momentumos polgármesterjelölt négyszer annyit fizettetne a Bayerrel, mint az MSZP-s polgármester

Rózsa András, a Momentum Mozgalom zuglói polgármesterjelöltje szerint négyszer nagyobb összegű megváltás járna az önkormányzatnak a Bosnyák téri építkezésért, mint amit Horváth Csaba, a kerület jelenlegi szocialista polgármestere egy hete bejelentett.

Rózsa az önkormányzat két képviselőjével és Hadházy Ákossal, a körzet független országgyűlési képviselőjével közösen tartott háttérbeszélgetésén azt mondta, 14 milliárd forint lenne az a reális összeg, amelyet a NER-milliárdos Balázs Attila érdekeltségének, a Bayer Construct Zrt.-nek be kellene fizetnie a kerület kasszájába ahhoz, hogy megkaphassa a területrendezési szerződéshez a képviselőtestület támogatását.



Kirúgta a zuglói vezetés a főépítészt, aki túl sokat kekeckedett egy kormányközeli projekt kapcsán

Váratlanul menesztették posztjáról Zugló főépítészét, Dienes Jánost, ám a kerület szocialista polgármestere, Horváth Csaba hetek óta titkolja még a képviselőtestület ellenzéki képviselői előtt is, hogy mi áll a döntés hátterében.

Az elmúlt években Dienes volt az egyik kulcsfigurája azoknak az egyeztetéseknek, amelyeket az önkormányzat a Bayer Construct Zrt.-vel folytatott. A Bosnyák téri megaépítkezés beruházóját a kormányzat számos rájuk szabott rendelettel támogatta meg, és szó van arról is, hogy az állam 240 milliárddal beszállna a bizniszbe.

Illyés Tibor / MTI Horváth Csaba, Zugló polgármestere, az MSZP fővárosi frakcióvezetője és Tóth József, a XIII. kerület polgármestere, az MSZP képviselőcsoportjának tagja a Fővárosi Közgyűlés ülésén a Városházán 2023. február 22-én.

Tiborczék és a NER lovagok zuglói gigabiznisze vs. likvidált budapesti vasútfejlesztések

Végülis “csak” több százezer ember életét könnyítették volna meg a Lázár Jánosék által lefújt elővárosi vasutat és a HÉV-eket érintő fejlesztések, az új NAV központon viszont az Orbán vej Tiborz körei több tucat milliárdot fognak keresni, a Zuglóba költöztetett mostani NAV épületek elkótyavetyélésén pedig majd mások (vagy ugyanazok) keresnek mesés vagyonokat. Tudni kell, mi a fontos.

A felső kép a zuglói vasútállomás, az alsó kép a zuglói Bosnyák tér. Lázár leállította az összes budapesti és elővárosi vasúti fejlesztést, de vidáman tovább folytatják a Tiborcz István üzlettársa által épített, tökéletesen hasztalan építkezést Zugló központjában.

Ha pedig az egykor korszerű és világszínvonalú magyar vasút alapjait megteremtő , ahhoz a szükséges állami forrásokat megszervező Baross Gábort az utókor “vasminiszter”-ként emlegeti, akkor Lázár János maximum “sz.rminiszter” lehet majd. Bár minden jel szerint nagy elődje nyomdokaiba akar lépni, biztosan olvasta, hogy Baross Gábor nagy újítása volt a vasúti tarifák megújítása (az ún. zóna tarifarendszer). De a vármegyebérlettől nem lesz a sz.rból vas.