Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: hulladékpolitika

Elitista lenne a mosható pelenka? Ökotipegés, kávékihívás, fesztiválzöldítés

Közzétette szerző

Pelenka dilemma: 6000 eldobható, vagy 15 mosható? Évi 295 millió kidobott kávéspohár -hiába papír, azzal se tudunk mit kezdeni. A MOL-MOHU hulladékkoncessziós fesztiválzöldítési kérdőjelei. Irtsuk ki az egyszerhasználatos kultúrát! Mire jó az ökotipegő app, és miért problémás a repohár? Bemutatkozik a Zöldövezet Társulás Környezetvédelmi Egyesület.

A Tanítóképző Főiskolán találkoztunk, 2007-ben egy erkélyen állva beszéltük meg, hogy egyszer csinálunk egy közös vállalkozást. 10 év és megannyi tapasztalás (munkanélküliség, munkahelyi viták, önkénteskedés, külföldön töltött hónapok) kellett ahhoz, hogy megtaláljuk a közös utat és a missziót.

Ma a Zöldövezet Társulás Környezetvédelmi Egyesület vezetői vagyunk, rendezvényt zöldítünk, mosható pelenka kölcsönzőt üzemeltetünk, felhívjuk a figyelmet az egyszer használatos menstruációs termékek környezeti problémájára, cégeknek karitatív zöld csapatépítőt tartunk és Zero Waste standos környezeti nevelési programot tartunk.

PostPin It!

Katasztrófahelyzet a hulladékgazdálkodásban

Közzétette szerző

Gyakorlatilag összeomlott a visszagyűjtési rendszer! A napokban írta meg a sajtó, hogy a fémhulladékok területén a MOL-koncesszió tavaly nyári elindulását követően 40 %-nyi fémhulladék eltűnt a visszagyűjtési rendszerből.

A Párbeszéd – ZÖLDEK által a MOHU MOL-tól kikért adatok alapján a helyzet még ennél is drámaibb.

A fémhulladékok messze nem a legrosszabb területe a koncessziós visszagyűjtési rendszernek, vannak olyan anyagtípusok, ahol 80-90 százalékos volt a visszaesés 2023. II. félévében a korábbi a rendszer által produkált – amúgy még mindig túl alacsony – számokhoz képest!

PostPin It!

Hónapok óta szünetel a roncsautó átvétel sok bontóban

Közzétette szerző

Sok bontó hónapok óta nem vesz át roncsautókat. A Hvg szerint ez azért alakult így, mert a roncsautók tavaly óta a bontókból a MOHU-hoz kerülnek, amivel a bontók elesnek a bevételeik nagy részétől, amit az alkatrészek eladásából szereztek.

A roncsautók leadása 2023-ig úgy működött, hogy a bontók átvették a járművet, kivették belőle a használható és értékes alkatrészeket, majd a maradékot veszélyes hulladékként továbbadták. Tavaly július elseje óta viszont az autók a Mol hulladékgazdálkodó cégéhez kerülnek, és ők döntenek a felhasználásukról. A bontók az új rendszer szerint csak azokat az alkatrészeket tarthatják meg a roncsokból, amelyekre a MOHU nem tart igényt, amivel a bevételeik nagy részétől elesnek.

A tavalyi változáshoz kapcsolódó regisztrációs időszak első öt hónapjában ezért csak a bontók harmada kötött szerződést a MOHU-val, és vannak cégek, amelyek ezt azóta sem tették meg. A Mol szerint viszont azóta is folyamatosan kötik a szerződéseket a bontókkal, és hozzájuk nem érkezett panasz arra vonatkozóan, hogy akadozna a bontási dokumentumok kiállítása.

PostPin It!