Best WordPress Hosting
 

852 ember fulladt tengerbe, mégis az a legfőbb kérdés: ki vigye el a balhét

Miikko Oikkonen finn showrunner 2019-ben kezdett élénkebben érdeklődni az Estonia tragédiája iránt, és finoman szólva is rácsavarodott a témára. Több mint tizennégyezer dokumentumot nézett át az üggyel kapcsolatban a finn nemzeti archívumban, ami másfél évébe telt, ám azt nyilatkozta, szükség volt ennyi időre, hogy rájöjjön, mit is akar mondani egy ilyen rendkívül komplex ügyről.

Eldöntöttem, mi az a két dolog, amire nem vagyok hajlandó: nem csak egy sztorit fogok elmesélni a katasztrófáról, és nem fogok belebonyolódni a történet körüli elméletekbe

– nyilatkozta egy interjúban. A minisorozat valóban egyikről sem szól, in medias res indul a katasztrófa pillanatában, hogy aztán nyolc részen át csak egy-egy flashbackben térjen vissza a hajóra, egyébként dohos tárgyalótermekben mutassa meg, miként hadakoztak egymással a felelősséget mindenképp hárítani szándékozó fejesek, és hogyan szenvednek teljes tanácstalanságban az elhunytak rokonai.

Felújítják a forradalom nyomait viselő házat, ahol a legnagyobb magyar hajókatasztrófa egyik főszereplője is élt

Budapest utcáinak arca folyamatosan változik, ez azonban nem mindig csak teljes bontást, illetve új épület emelését jelenti: az elmúlt két évtizedben egyre gyakoribbá váltak ugyanis azok a beruházások, amiknél egy évszázados ház tetőtere cserél gazdát, majd annak új tulajdonosa a ház részleges vagy teljes felújítását – ez jelenthet akár liftcserét, hőszigetelést, vagy az elektromos hálózat cseréjét is –  bevállalva lakásokat alakíthat ki a tetőszinten, sőt, akár új emeleteket is emelhet a már meglévőkre.

Ezt a receptet követné most a budai oldalon a II. Keleti Károly utca 14. számú háza is, ami jelenleg két emelettel, az 1956-os események nyomait is magán viselő homlokzatával nézi az előtte elvonulókat:

Adrián Zoltán / 24.hu

Az ukrán kapitány védője szerint a Hableány kapitánya felelős a tragédiáért

Tóth M. Gábor, a Hableány-katasztrófa okozásával vádolt Jurij Csaplinszkij védője bizonyítottság, illetve bűncselekmény hiányában kérte védence felmentését a Pesti Központi Kerületi Bíróságon az ügy büntetőperének hétfői napján, írja a Magyar Nemzet.

A lap cikke szerint Tóth M. Gábor egyaránt kérte, hogy bizonyítottság hiányában mentse fel a vádlottat Németh Leona bírónő a halálos tömegszerencsétlenséget eredményező vízi közlekedés gondatlan veszélyeztetésének vétsége alól, valamint bűncselekmény hiányában mentse fel Csaplinszkijt a 35-rendbeli segítségnyújtás elmulasztása vádja alól.

Az ügyvéd perbeszédéből végül az kerekedett ki, hogy a tragédia bekövetkezéséért a kizárólagos felelős néhai Lombos László, a Hableány kapitánya, aki maga is áldozata a szerencsétlenségnek. A védő szerint ő nem tartotta be a hajózási szabályokat, az ügyvéd szerint nem is ott kellett volna hajóznia, ahol jártak, és nem adott elsőbbséget.

A búvárhajó-katasztrófa után a Vénuszra vinné utasait az OceanGate

Bizonyára mindenki emlékszik még az OceanGate búvárhajójának múlt hónapban bekövetkezett katasztrófájára, amely összesen öt ember halálát követelte. A cég azóta teljesen megszüntette közösségi médiás jelenlétét, azonban a társalapító szerint a tragédia nem jelenti a vállalkozás végét, a tervek szerint következőre az űrben próbálnának szerencsét – írja az Insider.

Guillermo Söhnlein az interjúban elmondta, hogy 2050-re 1000 embert szeretne a Vénusz légkörébe küldeni. Az amerikai üzletember szerint ez a terv kevésbé ambiciózus, mint az, hogy 2050-re egymillió embert juttassanak magáncégek a Mars felszínére.

A Vénusz meghódítása nem lenne egyszerű feladat, ugyanis ez a Naprendszer legmelegebb bolygója, ami nem mondható kedvező környezetnek az ember számára.