Best WordPress Hosting
 

A hétvégén nem jár a gödöllői és a csömöri HÉV

Karbantartás miatt a H8-as (gödöllői) és a H9-es (csömöri) HÉV vonalán pótlóbuszok járnak szombaton és vasárnap; a H8-as HÉV csak Kerepes és Gödöllő között, a H9-es HÉV egyáltalán nem közlekedik majd – közölte a Budapest Közlekedési Központ (BKK) pénteken az MTI-vel.

A H8-as HÉV esetében a szerelvények Szilasligetnél és Kerepesnél a Gödöllő irányú peronoknál állnak meg mindkét irányban. Az Örs vezér tere és Kerepes között a H8-as és a H8E pótlóbuszra lehet felszállni, Kistarcsa, kórházhoz csak a H8-as pótlóbusz tér be. Az Örs vezér tere és Cinkota között a H8A pótlóbusz is jár.

A H9-es HÉV helyett a teljes vonalon – az Örs vezér tere és Csömör között – a H9-es pótlóbusszal utazhatnak. A pótlóbusz nem érinti Cinkota alsó HÉV-állomást, mely Cinkota HÉV-állomástól gyalogosan érhető el. A járat Cinkota irányában nem érinti Árpádföld HÉV-állomást sem, mely az Árpádföld, Dezsőfia utca nevű megállótól rövid gyaloglással elérhető, vagy az Örs vezér tere felé közlekedő pótlóbuszról az Állás utcáig utazva, és ott a Csömör felé közlekedő pótlóbuszra vagy a 31-es buszra átszállva.

Holttestet találtak a soroksári HÉV mellett

Ismeretlen személyazonosságú holttestet találtak a fővárosi Soroksári úton, a HÉV-sínek mellett szombat este – közölte a Budapesti Rendőr-főkapitányság Kommunikációs Osztály vasárnap az MTI-vel.

A BRFK azt írta, április 20-án 22 óra után érkezett bejelentés, hogy egy holttestre bukkantak a IX. kerületben. A rendőrök szemlét tartottak, és megállapították, hogy az idegenkezűség, bűncselekmény gyanúja nem merült fel a halálesettel kapcsolatban.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság közigazgatási hatósági eljárás keretében vizsgálja a haláleset körülményeit.

Sínek mellett szexelt egy pár, elsodorta a férfit a HÉV

Sínek mellett szexelt pár nappal ezelőtt egy részeg pár Budapesten, a Lechner Ödön fasornál, hangzott el tegnap este a TV2 Tények című műsorában.

A tudósítás szerint egy utas vette észre este, hogy egy férfi a sínek melletti köveken fekszik. Kiderült, hogy a pár elesett aktus közben, az érkező HÉV pedig elsodorta a férfit. A baleset miatt órákig állt a közlekedés.

A szerelmespár nem sérült meg súlyosan, a helyszínen ellátták őket a mentők. A férfival szemben közlekedés biztonsága elleni bűncselekmény gyanúja miatt indult eljárás.

Lázár János elérte, hogy későbbre tolódjon a HÉV korszerűsítése

A bérlet-alku részeként az építési és a közlekedési miniszter elérte, hogy az állami HÉV-járműváltás helyet cseréljen fővárosi közlekedési projektekkel az uniós listán, így most ez utóbbiakat szorítja a 2026-os határidő, írja a Népszava.

A lap cikke szerint az uniós források csereberéje a Lázár János közlekedési miniszter számára különösen fontos volt, mivel a HÉV járműcsere programot mindenképpen uniós forrásból valósítanák meg, és eredetileg a helyreállítási alapot (RRF) használták volna erre. Az RRF Brüsszel által már elfogadott tervében eredetileg 289 milliárd forint értékben, száz százalékos támogatású projektként szerepelt az 56 kilométer hosszú budapesti és környéki HÉV vasútvonal korszerűsítése és kapacitásbővítése. A fenntartható zöld közlekedésre megítélt források több mint felét költötte volna erre az Orbán-kormány.

A kormány EU-vívott harcai miatt azonban csak lassan nyílnak meg az uniós pénzcsapok. 2024-ben 920 millió eurót kaphat Magyarország a helyreállítási alapból két részletben az uniós hitellel immáron 10,4 milliárd eurós keretből.

Hárman molesztálhattak egy 21 éves nőt a HÉV-en, apja megvágta egyikük nyakát: tanúkat keres a rendőrség

A rendőrség tanúkat keres a gödöllői HÉV-en történt incidens ügyében, melynek során hárman molesztálhattak egy 21 éves nőt, akinek apja megvágta az egyik férfi nyakát, írja a police.hu. Az ügyben életveszélyt okozó testi sértés bűntett kísérletének megalapozott gyanúja miatt folytatnak nyomozást.

Mint ismert: február 4-én a kerepesi HÉV megállóban négy férfi között szóváltás alakult ki, végül a gyanúsított egy sniccerrel megvágta az egyik ismeretlent.

A rendőrség közlése szerint a történtek és az előzmények körülményeinek teljes körű tisztázása érdekében szükség van azok felkutatására, akik február 4-én a 15 óra 38 perckor Budapest-Örs vezér térről induló, és Mogyoródig közlekedő HÉV szerelvény utolsó kocsijában utaztak, és tanúi voltak az ott történteknek.

Minden HÉV-re biztonsági kamerát szereltetne az LMP

Az LMP biztonsági kamerákat telepítene valamennyi meglévő és új HÉV-járműre; az ellenzéki párt petíciót indított, hogy aláírásokkal kényszerítse a kormányt, találja meg ehhez a szükséges forrásokat – számolt be az MTI.

Gál József, az ellenzéki párt szóvivője pénteki online sajtótájékoztatóján azt mondta, a gödöllői molesztálási ügy rávilágít arra, milyen fontos az utazás biztonsága a közlekedési mód kiválasztásakor. Csak akkor várható, hogy az emberek nagy számban váltsanak autóról tömegközlekedésre, ha az utóbbinak kiváló a szolgáltatási színvonala, beleértve a biztonságot is.

2024. február 4-én a gödöllői HÉV-en utazott egy 21 éves nő, akit három, számára ismeretlen férfi – a gyanú szerint – molesztálni kezdett, egyikük akarata ellenére simogatta. A fiatal felhívta az édesapját és beszámolt neki a történtekről, aki a megállóba sietett és felelősségre vonta a három férfit. A szóváltás és dulakodás közben az apa egy nála lévő sniccerrel az egyik férfi nyakát megvágta.

Legalább egy dologban rekordot döntött a MÁV

Rekordot döntött tavaly a MÁV-START, miután a belföldi járatain tavaly csaknem 178 millió, a nemzetközi vonatokon pedig közel 3,4 millió utazást mértek – áll az állami vasúttársaság csütörtöki közleményében.

Ebből az is kiderül, hogy a Volánbusz helyi és helyközi járatait tavaly 585 millió alkalommal választották az utasok, ez 65 millió utazással múlta felül a 2022-es adatokat. Tanítási napokon csaknem 5,5 ezer busz, 42,5 ezer helyközi és 12600 helyi járat szolgálja ki az utasokat. A minél korszerűbb és környezetbarát utazás biztosítása érdekében 2018. óta már 2500 új járművet állított forgalomba a Volánbusz.

A közlemény szerint a HÉV-ek utasforgalmában érezteti még leginkább a hatását az otthoni munkavégzés elterjedése, de 2022-höz képest tavaly így is 7 millióval több, csaknem 71 millió utazáshoz vették igénybe a zöldfestésű kötöttpályás járatokat.

Nem sajnálja amit tett, újra megvédené a gyerekét a férfi, aki tapétavágóval vágta meg a lánya zaklatójának nyakát

Kisebb dulakodás után súlyosan megsérült egy férfi a hétvégén a kerepesi HÉV-megállónál. Egy tapétavágóval sebesítették meg a nyakán. Az elkövető egy apa volt, akinek a lányát az elmondottak szerint nem sokkal korábban a HÉV-en végig zaklatta egy háromtagú társaság, köztük a sérülést elszenvedő férfi is. Az RTL-nek nyilatkozó apa azt mondta, nem sajnálja, amit tett, visel minden következményt és ha úgy alakulna, újra megvédené a lányát.

A lányt elmondása szerint fizikai és szexuális erőszakkal is fenyegették az utazás során, valamint a származására is megjegyzéseket tettek. Amikor szállt le a szerelvényről, mint mondta, az egyik zaklatója megpróbált „alányúlni”. Az RTL riportja szerint a lány sírva hívta telefonon az apját, aki azonnal a helyszínre sietett. Itt próbálta számon kérni a zaklatókat és gátolni őket abban, hogy elmenjenek, mielőtt a rendőség kiér a helyszínre. „Abban a pillanatban már ütött is az első felém” – mondta a lány apja a csatornának, hozzátéve, hogy a társaság egyik tagja őt is végig fenyegette. A dulakodás egy pontján az apa úgy érezte, elő kell vennie a tapétavágót, amivel aztán megvágta az egyik zaklató nyakát.

Mint mondta, önvédelemből cselekedett, de az is fontos motiváció volt számára, hogy a férfi ne tudjon újra a lánya után menni.

Hárman molesztálhattak egy 21 éves nőt a HÉV-en, apja késsel vágta meg az egyik férfi nyakát

Egy férfi egy tapétavágó késsel megvágta egy másik férfi nyakát egy HÉV-megállóban – közölte a Telex kérdésére a Pest Vármegyei Rendőr-főkapitányság. A rendőrség szerint 2024. február 4-én a gödöllői HÉV-en utazott egy 21 éves nő, akit három, számára ismeretlen férfi – a gyanú szerint – molesztálni kezdett, egyikük akarata ellenére simogatta. A fiatal felhívta az édesapját és beszámolt neki a történtekről, aki a megállóba sietett és felelősségre vonta a három férfit.

A szóváltás és dulakodás közben az apa egy nála lévő sniccerrel az egyik férfi nyakát megvágta, őt a mentőszolgálat munkatársai kórházba vitték.

A Pest Vármegyei Rendőr-főkapitányságon garázdaság, valamint életveszélyt okozó testi sértés bűntettének kísérlete miatt van folyamatban büntetőeljárás, a körülményeket vizsgálják. A lap megjegyzik, az esetről a kerepesi polgármester is beszámolt a Facebookon.

Bebetonozta a kormány a MÁV-Startot, pedig más is üzemeltethette volna a vasútvonalakat

A maximálisan lehetséges tíz évre hosszabbította meg az Építési és Közlekedési Minisztérium a hazai vasúttársaságok decemberben lejárt közszolgáltatási szerződését, pedig akár meg is nyithatta volna a piacot a magánvasúti szolgáltatók előtt. A Lázár János vezette tárca a december 10-i menetrendváltástól 2033 decemberéig hosszabbította meg a MÁV-Start, a GYSEV és a MÁV-HÉV közszolgáltatási szerződését.

Az Európai Unió régóta szorgalmazza, hogy a vasútvonalak üzemeltetését nyilvános tenderen ítéljék oda, melyekre magánvasúti szolgáltatók is pályázhatnak. Az EU vonatkozó, 1370/2007-es rendelete szerint

december 23-áig ítélhették oda az egyes tagállamok utoljára tendereztetés nélküli a vasútvonalak üzemeltetési jogát, és legfeljebb tíz évre, vagyis 2033 decemberétől már kizárólag nyilvános tendert elnyert szolgáltatók üzemeltethetik a vasútvonalakat.

Agyba-főbe verte egymást több magyar és külföldi férfi Mogyoródon, az egyikük pólóján lévő politikus képe miatt

Hamarosan vádat emelhetnek azokkal a magyar és külföldi férfiakkal szemben, akik 2022 májusában agyba-főbe verték egymást a mogyoródi HÉV-állomás közelében.

A balhé abból indult, hogy az 58 éves magyar férfi nem tetszését fejezte ki azért, mert az egyik külföldi férfi egy külföldi politikai vezetőt ábrázoló pólót viselt. Megkerestük a Pest Vármegyei Rendőr főkapitányságot, hogy megtudjuk melyik politikusnak a képe virított a pólón, és milyen állampolgárok voltak a külföldiek, de nem adtak róla információt.

A rendőrség közleménye szerint a szóváltásból dulakodás lett, de az 58 éves férfi ekkor még komoly sérülések nélkül megúszta a támadást. Néhány órával később viszont már súlyos sérülésekkel kellett kórházba vinni. A családfő a fiaival érkezett az állomás közelébe, ahol korábbi támadóival találkoztak. A szócsatából hatalmas bunyó lett és a résztvevők ütötték-verték, akit értek.

Nem látta el, hanem otthonába vitt egy HÉV peronján eleső és lebénult férfit a mentő

Elesett a szigetszentmiklósi HÉV állomáson egy férfi. A mentők kiérkeztek a helyszínre de nem látták el az eséstől lebénult férfit, hanem inkább hazavitték, majd azt dokumentálták, hogy mire kiértek addigra az illető elment és már nem volt kit ellátniuk.

A súlyosan megsérült férfihez végül az anyja hívott ki egy másik mentőt később. A Szigetszentmiklósi Járási Ügyészség foglalkozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetés vétsége miatt állítja bíróság elé a mentőápolót.

Egy szigetszentmiklósi HÉV állomáshoz riasztották a mentőket 2022 szeptember 18-án hajnalban, mert egy férfi a peronon feküdt és nem tudott felállni.

Megállapodott Lázár és Karácsony, érvényes marad a Budapest-bérlet a MÁV és a Volán járatain

Lázár János építési és közlekedési miniszter és Karácsony Gergely főpolgármester hétfői találkozóján új, átfogó megállapodást kötött a budapesti és az agglomerációs közösségi közlekedés viszonyának rendezéséről. A megállapodás utasok százezrei számára teszi olcsóbbá és egyszerűbbé a közösségi közlekedés használatát – írja közleményében a fővárosi önkormányzat, és szó szerint ugyanezt a szöveget tette közzé Lázár is.

A megállapodás értelmében a Budapest-bérlet változatlanul érvényes marad a főváros egész területén a BKK mellett a MÁV, a Volán és a HÉV járatain is. A Pest vármegyére váltott havi bérletet, illetve a havi országbérletet 2024. március 1-jétől a BKK járatain is elfogadják. Mindegyik bérletet mindkét fél árusítani fogja, minden értékesítési csatornáján.

A közlemény kiemeli: az eddigi költségalapú elszámolás helyett a felek abban állapodtak meg, hogy a Budapest-bérletből, a Pest vármegyei bérletből és az országbérletből származó bevételt és az ahhoz kapcsolódó menetdíjkiegészítést – az adott érvényességi terület sajátosságaihoz igazodóan – teljesítményarányosan osztják meg.

A MÁV szerint a busz- és HÉV-szerződések felmondásával a budapesti utasok és az állam sem járna jól

A Budapest-bérlet felmondásából a MÁV-Volánbusznak nincs haszna, az agglomerációs működési modell megszüntetésével pedig az állam rövid távon veszít – írja a Telex a MÁV által készített szakmai összefoglaló alapján, melyet az állami vasúttársaság Lázár János közlekedési miniszternek készített a tarifareform bejelentése előtt. A MÁV szerint a rendszer csak úgy gazdaságos, ha elveszik a fővárostól a 12 milliárdos tömegközlekedési normatívát, ez viszont a személyszállítási törvény és az alaptörvény szerint jár Budapestnek.

A MÁV levele szerint a Budapest-bérlet-megállapodást mindenképpen újra kell tárgyalni, vagy fel kell mondani, mert a(z agglomerációból beérkező) bérletesek támogatása a vármegyebérlet miatt okafogyottá vált – az ugyanis érvényes a fővároson belüli MÁV-Volánbusz-szakaszokra is. A szerződés teljes felmondásából az állami szolgáltatóknak ugyanakkor nem lenne haszna az összefoglaló szerint, mert a kieső fővárosi bevételrészt (400 millió forintot) az ugyanebben a nagyságrendben növekvő saját bevétel éppen csak pótolná – írja a Telex.

Az anyag szerint a 2016-os HÉV- és agglomerációsbusz-működési modell megszüntetésével az állam rövid távon pénzügyi értelemben veszítene, a főváros pedig nyerne kb. 4-5 milliárd forintot. A MÁV szerint a jelenlegi hibrid rendszer nem rossz, csak az elszámolással vannak mindig problémák.

„Menjenek el Prágába, Varsóba, és próbálják meg lemásolni, amit látnak” – közlekedők a Budapest- és országbérletről

Lázár János ajánlata alapján abban az esetben maradhatna jelenlegi formájában a Budapest-bérlet, ha a BKK elfogadná az ország- és vármegyebérletet a fővárosi tömegközlekedésen. Az utca emberét kérdeztük a Budapest-bérlet megszűnésének veszélyéről.

The post „Menjenek el Prágába, Varsóba, és próbálják meg lemásolni, amit látnak” – közlekedők a Budapest- és országbérletről first appeared on 24.hu.

„Felháborító, hogy készek ennyi embert megszívatni azért, hogy valami fájdalmassal támadják a fővárost”

Gondoljunk bele, milyen lenne az, ha a Pestre érkező vonat lerakna a város határán, és csak akkor vinne be a Keletibe, ha külön, csak emiatt váltasz egy jegyet?

– mondta meglehetősen ingerülten Patrik a Boráros téri végállomáson a téli napsütésben, ahová az épp befutó HÉV-vel érkezett. A csepeli HÉV teljes hosszában Budapest határán belül jár, a politikai csatározások következményeként azonban előfordulhat, hogy márciustól mégsem lesz érvényes rajta a Budapest-bérlet. „Egészen groteszk, hogy miért kellene a Budapest-bérlet helyett bármit is kifizetnem egy járatra, ami el sem hagyja a várost” – folytatta Patrik a sínpár mellett. A csepeli HÉV végpontjára egy városi körút utolsó állomásaként érkeztünk, ami még a reggeli csúcsidőben kezdődött a kissé lepukkadt, zöldes színű pestszentlőrinci vasúti megállóban.

Beindult a politikai darálógép

Az Orbán-kormány miatt mától ritkított menetrenddel közlekedik a HÉV a szentendrei és a ráckevei vonalakon

A HÉV-vonalakat 2016-ban vette át az állam a fővárostól. A budapesti közösségi közlekedésben azóta rengeteg fejlesztés történt, megújult az M3-as metró, ebben az időszakban az elmúlt évtizedek legnagyobb járműfejlesztését valósítottuk meg, új villamosok, trolik, buszok érkeztek a városba. Az állam által átvett HÉV-szerelvényekkel azonban csak egy dolog történt: rohadtak tovább. Mostanra annyira leromlott a géppark, hogy csökkenteni kellett a járatok számát.

Az államosítás óta a főváros komoly összegeket fizetett a kormánynak a HÉV-ek városon belüli üzemeltetéséért. Ráadásul évről évre egyre többet. A kormány azonban még több pénzt követelt, holott a szolgáltatás színvonala egyre rosszabbá vált. A kormány és a főváros közötti megállapodás azonban biztosította, hogy a főváros hozzájárulása nélkül ne lehessen csökkenteni a járatok számát. A kormány tavaly év végén közölte, hogy nem hosszabbítja meg a megállapodást, és lám: mától ritkábban járnak a HÉV-ek.

De a kormánynak ez sem elég. Ha rajtuk múlna, nemcsak a fővárosnak, de az utazóknak is többet kellene fizetnie a rosszabb szolgáltatásért. Hiába jár ritkábban a HÉV, ha rajtuk múlna hamarosan egy külön bérlettel lehetne csak utazni rajta – írta Karácsony Gergely főpolgármester mai FB bejegyzésében a HÉV járatritkításról.

Január második hetében egyeztet a főváros és a minisztérium az új tömegközlekedési tarifarendszerről

Január második hetében operatív megbeszélést tart az új budapesti tömegközlekedési tarifarendszerről Budapest és a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium – mondta a Népszavának adott interjújában Walter Katalin, a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vezérigazgatója.

Az interjú apropója, hogy 2023 végén lejárt az a megállapodás, amelyet a Volánbusz, a MÁV és a BKK kötött arról, hogy Budapesten a helyi bérlettel is lehet használni az agglomerációs buszokat és a HÉV-et. Bár született új szerződés, a MÁV szerint az csak március 1-jéig lesz érvényes, és onnantól kétféle jegy vagy bérlet használata lesz szükséges, míg a Fővárosi Önkormányzat szerint a szerződés határozatlan időre szól.

A Népszavának adott interjúban Walter Katalin a következőket mondta még:

HÉV-mizéria: egy dokumentum szerint március 1-je után is használhatók lennének a bérletek

Határozatlan időre szól a BKK, a Volán és a MÁV december végi megállapodása a Budapest-bérletekről – állítja az RTL Híradó a birtokába került dokumentumról. A cikk szerint a szerződésben nincs utalás arra, hogy március 1-je után nem lesznek használhatók a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) bérletei a HÉV-ekre, Volánbuszokra és vonatokra.

Az ügy előzménye, hogy a HÉV és az agglomerációs „kék” buszjáratok működtetésével kapcsolatban még 2016-ban egy bonyolult, sok szerződésből álló megállapodáscsomagot kötött Budapest Főváros Önkormányzata és a Közlekedési Minisztérium.

Ezek a megállapodások december 31-én lejártak, ami azzal a veszéllyel fenyegetett, hogy január 1-jén megszűnt volna az eddigi áttekinthető és egységes tarifarendszer, valamint nélkülözniük kellett volna az utasoknak az eddigiekben a BKK által nyújtott szolgáltatásokat az agglomerációs vonalakon.