Best WordPress Hosting
 

Szabad Európa: Mészárosék valótlan tartalmú jegyzőkönyvekkel adhattak át vasúti fejlesztéseket

Valótlan tartalmú, de legalábbis a kivitelezői szerződésnek nem megfelelő dokumentumok alapján vehette át az állam 2021 végén Mészáros Lőrinc cégétől a GSM-R vasúti fejlesztés optikai hálózatát több szakaszon is.

Mi történt? Valótlan tartalmú, de legalábbis a kivitelezői szerződésnek nem megfelelő úgynevezett készre jelentési dokumentumok alapján vehette át az állam 2021 végén Mészáros Lőrinc cégétől a GSM-R vasúti fejlesztés optikai hálózatát több szakaszon is – legalábbis erre utalnak a Szabad Európa birtokába jutott dokumentumok és részben nyilvánosan is elérhető információk.

Miről van szó pontosan? A GSM-R fejlesztés lényege, hogy a fontosabb magyar vasútvonalak mentén a MÁV számára saját kommunikációs rendszert hoznak létre. Ez két részből áll: egyrészt egy nagy teljesítményű optikaikábel-hálózatból, valamint egy csak ennek felhasználásával működni képes mobiltelefon-hálózatból. Ezek révén nemcsak a mozdonyvezetők tudnak sokkal gyorsabban és biztonságosabban kommunikálni az egyes állomások szolgálattevőivel, de a mozgó vonatok és a biztosítóberendezések, váltók között is javul a kommunikáció, ami nagyban növeli a vasúti biztonságot.

Szabad Európa: El nem készült vasúti munkákat vehettek át Mészáros Lőrinc cégétől

Valótlan tartalmú, de legalábbis a kivitelezői szerződésnek nem megfelelő úgynevezett készre jelentési dokumentumok alapján vehette át az állam 2021 végén Mészáros Lőrinc cégétől a GSM-R vasúti fejlesztés optikai hálózatát több szakaszon is – a Szabad Európa szerint legalábbis erre utalnak a birtokukba jutott, illetve kiperelt dokumentumok és a részben nyilvánosan is elérhető információk.

A GSM-R fejlesztés lényege, hogy a fontosabb magyar vasútvonalak mentén a MÁV számára saját kommunikációs rendszert hoznak létre, amely növelheti a vasúti biztonságot. A rendszer kiépítésére még 2018-ban írtak ki közbeszerzést, ezt Mészáros Lőrinc cége, az R-KORD Kft. valamint az i-Cell Mobilsoft Zrt. konzorciuma nyerte meg. A beruházás eredeti értéke 58,85 milliárd forint lett volna, és részben uniós forrásból valósult volna meg a 2014–2021-es hétéves uniós költségvetés terhére. (Ezért nem volt mindegy, mikor fejezik be.) A beruházás végül késve, csökkentett műszaki tartalommal, a tervezetthez képest drágábban és eltérő finanszírozással valósult meg.

A cikk szerint az átadás-átvételi jegyzőkönyvek formátuma és az azokban tett megállapítások – az adott vonalszakasz nevének kivételével – teljesen ugyanazok. A lényeg: az R-KORD kijelenti, hogy az adott vonalszakaszon az optikai fejlesztést a követelményeknek megfelelően megvalósította, ezt pedig a független mérnök nyilatkozatban tanúsítja. Az átadás-átvételi jegyzőkönyveket megelőzi a készre jelentés – ezeket perelte ki a lap, és azt írják, hogy a keletkezési dátumok alapján érdekes körülményekre derült fény. A Szabad Európa információi szerint az átadott infrastruktúra több esetben még egyszerűen nem volt olyan állapotban, hogy el lehessen végezni a megfelelő optikai méréseket, és ezzel készre jelenteni az adott szakaszt. Több példát is hoznak arra, hogy hol, melyik beruházási szakaszokon érték tetten ezt a jelenséget, de más olyan műszaki, kivitelezési anomáliákat is említenek, amelyek szintén arra utalnak, hogy a teljesítés nem feltétlenül realizálódhatott akkor, amikor azt jelentették, elfogadták, kifizették.

Kína-szakértő: Az aláírt beruházáscsomag egyelőre csak egy „szándéknyilatkozat”

Hszi Csin-ping, a Kínai Népköztársaság elnöke több napot töltött Magyarországon európai útja részeként, miután a hét elején Párizsban tárgyalt Emmanuel Macron francia elnökkel és Ursula von der Leyennel, az Európai Bizottság elnökével. Hszi húsz éve az első kínai államfő, aki Budapestre látogatott, Orbán Viktor a kínai-magyar diplomáciai kapcsolatok felvételének 75. évfordulóján köszöntötte hazánkban.

Hszi elnök és a magyar miniszterelnök közösen számoltak be találkozójukról a Karmelita kolostorból, ahol a „történelmi csúcsra érő kínai-magyar barátság” és gazdasági kapcsolatok virágzása mellett arról is beszámoltak, hogy összesen tizennyolc közös beruházásról szóló megegyezést írtak alá, amelyek az atomenergiától kezdve a vasútvonalak építésén és Európa legmodernebb határátkelőjének felhúzásán át a magyar-kínai mezőgazdasági exportig terjed. Egyebek mellett:

a magyar-kínai együttműködést kiterjesztik a nukleáris ipar teljes spektrumára;

Lebegő robotvonatot építene a Holdon a NASA

Lebegő robotvonatot építene a Holdon a NASA – írja a Live Science. Bár az elképzelés úgy hangzik, mintha egy science-fiction filmből vették volna az ötletet, az amerikai űrügynökség szerint már a 2030-as évekre valósággá válhat.

Meg akarjuk építeni a Hold első vasúthálózatát, amely automatizált lesz, valamint megbízhatóan és hatékonyan szállítja majd a rakományait

– nyilatkozta Ethan Schaler robotikai mérnök, a projekt vezetője. Schaler szerint az önműködő, tartós szállítórendszer elengedhetetlen egy fenntartható holdbázis működéséhez.

Balesetek miatt két vonalon sem járnak a vonatok

Inárcs-Kakucs és Ócsa között, valamint Sáránd és Debrecen között is baleset miatt szünetel a vasúti forgalom – közölte a Máviform csütörtök reggel az MTI-vel.

A Nagykerekiből Debrecenbe tartó S506-os vonattal (36729) ütközött egy autó Debrecenben, a repülőtér közelében lévő, Vértesi úti andráskereszttel ellátott átjárónál. Az utasok közül senki nem sérült meg. A helyszínelés ideje alatt – várhatóan 9 óráig – szünetel a forgalom Sáránd és Debrecen között, emiatt a vasúttársaság pótlóbuszokat rendel. A Debrecen-Nagykereki vonalon hosszabb eljutási időre, rövidebb szakaszon közlekedő vagy kimaradó járatokra is számítani kell.

A Lajosmizséről a Nyugati pályaudvarra tartó S21-es vonattal (2959) ütközött egy autó Inárcsnál a Rákóczi úton lévő, andráskereszttel ellátott vasúti átjáróban. Az utasok közül senki nem sérült meg. A helyszínelés ideje alatt – várhatóan 9-10 óráig – szünetel a forgalom Inárcs-Kakucs és Ócsa állomások között, az utasokat pótlóbusz szállítja.

Újabb akkugyárak? Hamarosan érkezik a kínai elnök, legalább 16 megállapodást alá is ír Budapesten

Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter történelmi jelentőségűnek nevezte a kínai elnök, Hszi Csin-ping e heti magyarországi látogatását. Azt is elmondta, hogy miért.

Mi történt? A miniszter Forbes.hu-nak is eljuttatott közleménye szerint a kínai elnök delegációjával Magyarországra érkezik többek között Wang Yi külügyminiszter, Lan Foan pénzügyminiszter, Wang Wentao kereskedelmi miniszter, illetve Dzsen Sancsie, a Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság elnöke és Ju Csianhua, a Vámügyi Főigazgatóság főigazgatója is. Ebből is látszik, hogy a tárgyalások fő témája a gazdasági együttműködés további fejlesztése lesz.

Kontextus. 2020-ban és 2023-ban is Kínából érkezett a legtöbb beruházás Magyarországra. Az akkugyárak és egyéb, autóipari beruházások adják ezek jelentős részét, és – ahogyan arról m i is írtunk – a Paks II. projekt körül is megjelenthetnek a kínaiak. Hszi Csin-ping egyébként Párizsban kezdte a hetet és találkozott Emmanuel Macron francia elnökkel, majd ahogyan a Reuters fogalmaz, az oroszbarát Szerbiába és Magyarországra utazik.

Gázolt a Tópart InterCity Érdnél

A Nagykanizsáról a Déli pályaudvarra tartó, Székesfehérvárról 15 óra 42 perckor továbbindult Tópart InterCity (IC 855) elgázolt egy embert Érdnél, közölte a Mávinform.

Mint írták, a helyszínelés végéig –várhatóan késő estig – egy vágányon haladhatnak a vonatok Érd alsó és Nagytétény között, emiatt a Budapest-Székesfehérvár vonalon és a csatlakozó nagykanizsai, tapolcai, szombathelyi vonalakon 10-20, esetenként 20-30 perccel nőhet a menetidő.

A gázolásban érintett vonat utasait várhatóan átszállítják egy következő vonatra.

Telex: magasvasutat építenének a kínaiak Ferihegy és a belváros közé

A Budapestet délről elkerülő V0-t és a belvárost a ferihegyi repülőtérrel összekötő új vasútvonalat is kínaiak építenék, kínai hitelből és kínai technológiával – írja a Telex és az IHO. A V0 egy olyan kelet-nyugati vasútvonal lenne, amely délről kerülné el Budapestet. A koncepció lényege, hogy a tehervonatok nagy része az új V0-s vonaton a városon kívül haladna, míg a személyvonatok használhatnák a ma is meglévő, városon keresztül vezető vasúti infrastruktúrát. Az évtizedek óta tervezett V0-ról 2022 február elején Vlagyimir Putyin és Orbán Viktor találkozóján még azt jelentették be, hogy azt az oroszok finanszíroznák – majd kitört a háború.

A vasúti szaklap úgy tudja, hogy a kínaiak a jelenlegi tervek szerint egy, a MÁV hálózatától elkülönült, jelentős részben betonlábakon, magasvasútként futó pályán futó új vasútvonalat építenének Ferihegy és a belváros közé. Ez a Telex információi szerint azt jelentené, hogy egy a MÁV-tól elkülönülve üzemeltetett, egyedi tarifás vasúti szolgáltatás jönne létre.

A kormány teljesen lemondott az uniós forrásokról, a magyar államnak pedig semmi pénze, marad a kínai hitel

Eldőlt: így fogják „szétszórni” a MÁV-székház munkatársait

Fény derült a MÁV-székház költöztetésének részleteire egy múlt heti egyeztetésen, amelyen Csepreghy Nándor, az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) miniszterhelyettese, Pafféri Zoltán, a vasúttársaság vezérigazgatója, valamint a szakszervezeti vezetők vettek részt – mondta el lapunknak Meleg János, a Vasutas Szakszervezet (VSZ) elnöke.

Május 6-tól, a költözés első ütemének részeként a MÁV START Zrt. szakmai egységei , valamint a MÁV vezetése közösen a Magyar Telekom Könyves Kálmán körúti székházába fognak költözni. Ez az áttelepülés a vezérigazgatóság összesen 2100 fős létszámából közel 700 embert érint. A MÁV pályaüzemeltetési egysége – mintegy 400 munkatárs – a Mol Nyrt egykori székházába, az Október huszonharmadika utcába költözik. Ez az épület jelenleg felújítás alatt áll, a beköltözésre várhatóan június előtt nem lesz mód, így az érintettek a munkálatok befejezéséig otthonról dolgoznak majd – tette hozzá.

Szajki Bálint A MÁV Zrt. székháza a VIII. kerületi Könyves Kálmán körút 54.-ben.

Kígyó okozott késést a japán Sinkanszenen

Elszabadult kígyó okozott fennakadást a világ egyik legprecízebb vasúti hálózatán, a nagysebességű japán Sinkanszen – írja a CNN. Helyi idő szerint április 16-án jelezte egy utas a tokiói állomás személyzetének, hogy egy 40 centiméteres kígyót észleltek egy Nagojából érkező járat kocsijában.

A vonatnak Oszakába kellett volna továbbmennie, de helyette elővigyázatosságból leállították.

Az illetékesek úgy döntöttek, másik vonatot indítanak, ez azonban 17 perces késést okozott, ami Japánban jelentős csúszást jelent.

Őrült jelenetet rögzített egy fedélzeti kamera, pillanatokon múlt, hogy nem történt tragédia a vasúti átjáróban

Nem mindennapi jelenetet rögzített egy gépkocsi fedélzeti kamerája – a felvételt az RTL Híradó mutatta be.

Ezen az látszik, hogy centiken múlt a tragédia, kis híján ugyanis az érkező vonat elé hajtott egy autós a vácrátóti átjáróban szombaton.

A sofőr ugyanis átment az ellenkező sávba, oda, ahol nem volt sorompó előtte, így akart ugyanis áthajtani a síneken, csakhogy épp jött a vonat. A kocsi végül az utolsó másodpercben állt meg, ám miután elment a vonat, a türelmetlen autós és három másik sofőr is a tilos, azaz piros jelzésen hajtott át.

Mától lehet regisztrálni a fiataloknak az ingyenes európai vonatbérletre

Azok a fiatal felnőttek, akik ebben a tanévben töltik be a 18. életévüket, és szeretnék bejárni Európát, kedd déltől két hétig újra regisztrálhatnak az ingyenes, Európa 32 országába érvényes Interrail vonatbérletre, írja a MÁV.

Az Európai Unió fenntartható utazás előmozdítását célzó DiscoverEU nevű programja keretében április 16. és 30. között a 2005. július 1. és 2006. június 30. között született, az unióban vagy az Erasmus+ programhoz társult nem uniós országok valamelyikében élő fiatalok ismét pályázhatnak a 35 ezer ingyenes vasúti bérlet egyikére.

A hetedik éve tartó program alatt már több százezer európai fiatal igényelt Interrail vasúti bérletet.

Tizenöten haltak meg idén a vasúti síneken

Tizenöt emberéletet követelt már idén a figyelmetlenség és a szabályok megszegése – közölte honlapján szombaton a MÁV, körültekintő közlekedésre kérve az utazókat.

A MÁV-csoport adatai szerint

vasúti átjárókban idén eddig 16 baleset történt, öttel több, mint a tavalyi év hasonló időszakában, ezek közül egy halállal végződött, három súlyos sérülésekkel járt;

Újabb vasúti mellékvonal-bezárások jöhetnek

Április 20-tól június 15-ig utasszámlálást, igényfelmérést tartanak nyolc vasúti mellékvonalon. Az Építési és Közlekedési Minisztérium „a vasúton egyre súlyosbodó mellékvonali dízel motorvonat hiány, a fennálló aktuális helyzet miatt” kért intézkedési tervet – írja az iho.hu. A szaktárca a vonat helyett a Volán autóbuszaival oldaná meg a közlekedést.

Az alábbi vonalakról van szó:

4. sz. vasútvonal (Nyergesújfalu–Komárom)

Rákosrendezőnél újra közlekednek a vonatok a hétfő esti tűz után

Megindulhatott a vonatközlekedés Rákosrendező állomáson, ahol vasúti talpfák gyulladtak meg hétfő éjjel a megszűnt vágányok területén – közölte a Mávinform az MTI-vel.

A tájékoztatás szerint a Budapest-Esztergom, a Budapest-Vác-Szob és a Budapest-Veresegyház-Vác vonalon fokozatosan áll helyre a menetrendszerű vonatközlekedés, a vonatok immár a Nyugati pályaudvarról indulnak és oda is érkeznek.

A MÁV-START vonatpótló buszokat állít be az utasok elszállításához. A pótlóbuszok érintik Rákosrendező állomást és Istvántelek megállóhelyet. A BKK éjszakai 914-es számú autóbuszával is utazhatnak az utasok Nyugati pályaudvar-Angyalföld-Rákospalota-Újpest között. Az autóbuszok körülbelül 20 percenként közlekednek, a vasúti menetjegyeket és bérleteket elfogadják – írta a Mávinform.

Hatalmas tűz ütött ki Rákosrendezőn

Vasúti talpfák égnek Budapest XIV. kerületében, Rákosrendező állomás Teleki Blanka utca felőli oldalán – jelenti a katasztrófavédelem.  Egy 100 méter hossú, 5 méter magas talpfarakás egy része gyulladt meg a hírek szerint. A nagy erőkkel kivonuló fővárosi hivatásos tűzoltók két vízsugárral megkezdték az oltást. A helyszínre munkagépeket várnak a farakás megbontásához.

Olvasónktól kapott felvételek alapján hatalmas lángokkal ég a tűz, a hatóságok munkagépeket várnak a helyszínre a farakás megbontásához.

A Telex információi szerint a tűz 22:40 körül alakult ki, felsővezeték leszakadásának veszélye miatt kiürítették az egész állomást. A területet robbanásveszélyesnek minősítették, az állomás környékét lezárták.

Járatkimaradásokra és hosszabb menetidőre kell számítani a miskolci fővonalon

Rákos és Pécel között csak egy vágányon közlekedhetnek a vonatok, mert felsővezetékhiba miatt letört két vonat áramszedője, ezért a miskolci fővonalon vasárnap a délutáni órákban 30-60 perccel hosszabb menetidőre, járatkimaradásokra kell számítani – közölte a MÁV.

A forgalmi változások következtében az IR85-ös Mátra és az IR87-es Agria InterRégió vonatok a Keleti pályaudvar és Gödöllő között S80-as vonatként közlekednek.

A közlés szerint előbb az Egerből 11:08-kor a Keleti pályaudvarra indult IR87-es Agria InterRégió (IR 545) vonat áramszedője sérült meg, ezért csak Akadémiaújtelepig közlekedett, később pedig a Gödöllőről 13:16-kor a Keleti pályaudvarra indult S80-as vonat (3175) áramszedője is így járt, ezért csak Rákoscsaba-Újtelepig közlekedett.

Még nem látni a németországi sztrájkhullám végét

Hosszú idő után lezárult a német vasutassztrájk. A kisebbik vasutas érdekvédelmi unió, a Német Mozdonyvezetők Szakszervezete (GDL) megállapodott a Deutsche Bahnnal (a „német MÁV-val”). A megegyezés egyik legfontosabb pontja, hogy a mozdonyvezetőknek – teljes bérkompenzáció mellett – a mostani 38-ról 35 órára csökken a heti munkaidejük. 2026-tól automatikusan 37 órára csökken, 2027 és 2029 között pedig további fél-fél órákkal, igaz, ez utóbbi már nem automatikusan történik, hanem az egyes munkavállalóknak kell nyilatkozniuk róla. Aki úgy dönt, akár 40 órás munkahetet is vállalhat – óránként 2,7 százalékkal több bérért.

A másik fontos pontja a megállapodásnak, hogy az érintett munkavállalók két ütemben (augusztusban, majd 2025 májusában) 420 eurós (166 ezer forintos) béremelést kapnak, továbbá egy 2850 eurós (1,125 millió forintos) inflációs kompenzációs bónuszt.

A GDL összesen hat alkalommal – hosszabb-rövidebb ideig tartó – sztrájkokat tartott december óta, ám a tárgyalások a DB-vel több alkalommal is holtpontra jutottak. A munkabeszüntetések többször is megbénították a vasúti forgalmat, milliónyi utas mellett az ipart is befolyásolva, ugyanis a sztrájk a személyforgalom mellett a tehervonatokat is érintette.

Költöztetik a MÁV székházát – reagált a Raiffeisen Bank

Szerdán megjelent cikkünkben beszámoltunk róla, hogy március végén előzetes egyeztetés nélkül a MÁV Zrt. vezérigazgatója körlevélben közölte a MÁV-Volán csoport Könyves Kálmán körúti központi irodaházának mintegy 2100 dolgozójával, hogy május 6-ig mindenkinek el kell hagynia az épületet. A munkatársaknak nem árulták el, hogy hová fognak tovább költözni.

A kiköltözésről a tulajdonosi joggyakorló Építési és Közlekedési Minisztérium döntött

Az épületet a vasúttársaság a Raiffeisen Ingatlan Alaptól bérli. A vasúttársaság dolgozói márciusig azzal számoltak, hogy a székházat csak 2026-ban fogják elköltöztetni a BudaPart komplexumban jelenleg is épülő új irodaházba. A váratlan minisztériumi döntés azonban felülírta ezt a várakozást.

Kozmetikázott adatokkal tupírozza fel Lázár minisztériuma az ország- és vármegyebérletek eredményeit

Sikerektől hangos a kormánypropaganda a tavaly május 1-jétől bevezetett ország- és vármegyebérletek kapcsán. Érdemi adatokat azonban nem hajlandó sem a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM), sem a MÁV-csoport megosztani.

Ha valaki ránéz az alábbi hivatalos KSH-adatokra, joggal gondolhatja, hogy egészen elképesztően sikeres az országbérletrendszer az utasok közösségi közlekedésre szoktatásában. Sajnos azonban ezek olyan kozmetikázott adatok, amiknek nem sok közük van a valós utasszámokhoz.

Külön érdekesség, hogy a jelentett adatokban a vasúti helyközi személyszállításban óriási utasszám-növekedés látszik 2023-ban, a buszosban azonban sokkal szerényebb. A közösségi közlekedés egy rendszert alkot, így elég nehezen elképzelhetők ilyen nagy aránytalanságok. Például 2024 második negyedévében a vasúti utasok száma 32 százalékkal nőtt, míg a buszosoké csupán 5 százalékkal.