Best WordPress Hosting
 

Könnyen képviselő nélkül maradhatnak az EP-ben a határontúli magyarok

Jóval kevesebb magyar párt fog képviselőt delegálni az Európai Parlamentbe, ha hihetünk az újabban publikált közvélemény-kutatások eredményeinek. Nincs kizárva ugyanakkor, hogy még ennél is jobban megcsappan a magyar érintettségű részvétel az EP következő ciklusában: a Népszava írása szerint könnyen előfordulhat, hogy egyetlen határon túli magyar párt sem jut mandátumhoz június 9-én.

A két valóban esélyes formáció a Romániai Magyar Demokrata Szövetség (RMDSZ) Romániából, és a Magyar Szövetség Szlovákiából, mindkét formáció a bejutási küszöb környékén egyensúlyoz.

Az RMDSZ Románia 2007-es EU-csatlakozása óta mindig átlépte az 5 százalékos küszöböt, jelenleg is van két képviselője az Európai Parlamentben. A legutóbbi, áprilisban publikált mérések viszont csak valahol 4,9 – 5,1 százalék körül mérték a pártot, ami – tekintettel a hibahatárra – nem jelent még biztos bejutást az EP-be. A párt esélyeit nem növeli, hogy az idei voksoláson a románok több mint kétszer annyi külföldi szavazókört rendeznek be, mint a legutóbbi választáson, ami a várakozások szerint emelni fogja a román részvételt. A lap megjegyzi még, hogy a románoknak egyébként is magasabb a bizodalma az EU-ban, miközben a magyar kormány brüsszelezése a határokon túl is célt ért, és az egyébként is kisebb szavazási hajlandóságú romániai magyarok bizalma megrendülni látszik az unióban. Ennek következtében az RMSZD leginkább csak az „etnikai fegyelemből” leadott voksokra számíthat.

Híd az Ipolyon: most forr össze, amit Trianon szétszakított

Újabb híd köti össze Szlovákiát és Magyarországot az Ipoly vidékén: ezúttal Őrhalom és Ipolyvarbó között készült el a régóta hiányzó átkelő. Különleges vidék ez, amely csapadékos teleken végeláthatatlan mocsárrá változik, és időnként a most újonnan épített út is víz alá fog kerülni. Az igazi meglepetés azonban a bozótosban érte a Válasz Online munkatársát: kollégánk régi hídromot talált, s a rom rendkívül izgalmas történetének is utánajárt. Talán sehol máshol nem maradt meg ilyen épen egy lápon átvezető töltésút maradványa, mint itt. A 19. századnak ez a jelentős közlekedési-műszaki emléke megérdemelné, hogy megmentsék, és láthatóvá tegyék.

Ma nyílt volna újra, de Lázár kivégezte – búcsú az egyik legígéretesebb vasútvonaltól

Végigjártuk a bezárásra ítélt Balassagyarmat–Ipolytarnóc vasútvonalat, ahol július 31-én, azaz ma indult volna újra a forgalom egy nagyobb pályajavítás után. Megtehettük volna, hogy utolsó kör-cikket írunk a kilenc vonal valamelyikéről, ahol az utolsó hétvégén is jártak a kis piros motorvonatok, de ennek a szakasznak az ügyét tanulságosabbnak gondoljuk. Lázár János döntésével ugyanis szétfoszlik az évtizedes álom, hogy egyszer újra vasút közlekedhet Nógrád szlovákiai és magyar része között. Pedig a sínek megvannak és a vonal egy részére még fenntartási kötelezettsége is van a magyar államnak egy nemzetközi szerződés miatt. A kormány azonban a közöny sok évtizedes hagyományát követi: egyszerűen sorsára hagyja a trianoni határ miatt a peremre szorult régiót.

Végre átadták a Dunakanyar régóta hiányzó hídját

Tegnap megtartották az Ipolydamásdot Helembával összekötő új híd átadási ünnepségét. Ezzel a Dunakanyar legjobban hiányzó, hosszú ideje várt átkelője vált átjárhatóvá. A Károly Róbert híd legalább fél éve készen volt, gyalogosok és kerékpárosok használták is, de a szlovák oldali adminisztráció elhúzódása miatt a forgalom előtt eddig nem nyitották meg. Az Ipoly pótlásra váró hidjai közül szimbolikusan és közlekedési szempontból is a helembai volt a legfontosabb.