Best WordPress Hosting
 

Archívum címkék: fapados repülőutak

Így védekezz a reptéri káosz ellen

Közzétette szerző

Egyre több utasbiztosítási konstrukciónak része a repüléssel kapcsolatos rendkívüli események – járat- és poggyászkésés, járattörlés – elleni védelem, de akad olyan szolgáltató, amely az esetlegesen megnövekvő reptéri parkolási költségekre is gondolt a termékfejlesztés során. A zömmel a prémium csomagokhoz tartozó kiegészítő biztosításoktól persze nem szabad milliós kártérítéseket várni.

(A szerző a BiztosDöntés.hu alapítója, pénzügyi szakértő. Korábbi írásai itt olvashatók.)

Az utasbiztosítási piacon is érezteti hatását a növekvő légi forgalom: egyre több csomagba illeszthető be a repüléssel kapcsolatos rendkívüli események elleni védelem, vagyis egyre szélesebb palettáról válogathatnak azok, akik járatkimaradásoktól, késésektől, esetleg a poggyászuk elkallódásától tartanak.

PostPin It!

Megunta a fapados légitársaságok késéseit a kormányhivatal, léptek

Közzétette szerző

Mostanában többször is előfordult, hogy a magyar szurkolók nem jutottak ki időben az Eb-meccsekre.

Mi történt? Hatósági ellenőrzést indított a Ryanair, a Wizz Air, a SunExpress és a Eurowings ellen a fővárosi kormányhivatal az elmúlt napokban tapasztalt jelentős késések miatt. A hivatal közleménye nem tér ki a konkrét esetekre, ugyanakkor több esetben sem tudtak kijutni a magyar szurkolók a most zajló labdarúgó Európa-bajnokság magyar meccseire a gépek késései miatt.

19 óra. A legkirívóbb eset a SunExpressé volt, amely Antalyába 19 órás késéssel vitte el az utasokat. A Budapest Airport (BA) tájékoztatása szerint az eredeti gép technikai problémák miatt üresen repült el Törökországba és csak jóval később tudtak küldeni egy új járatot, ami későn érkezett, és éjfél után nem, csak 5 után szállhatott fel. A BA kommunikációs igazgatója azt is mondta korábban, hogy

PostPin It!

Kiderült, mikor lesz az őszi szünet – tippek a családi nyaraláshoz

Közzétette szerző

A tavalyi last minute szívatáshoz képest idén meglepően korán ébredt a Belügyminisztérium, már most, júniusban megmondták, mi mikor lesz a következő tanévben. Pár tipp azoknak, akik az őszi szünetre tervezik a családi nyaralást. Ács világa.

Miután tavaly a nyári szünet közepén, július végén voltak csak képesek kiizzadni magukból az illetékesek az új tanév rendjéről szóló rendelet tervezetét (maga a rendelet pedig csak augusztus végén jött ki), idén nem voltak vérmes reményeim azzal kapcsolatban, hogy tudnak-e előre tervezni a szülők. Talán nem szükséges hosszasan ecsetelni, mennyire kellemetlen az, hogy amíg a szülő nem tudja, mikor lesz az őszi szünet, nem tud tervezni, szabadságot kérni, de az elmúlt hetekben az idei Forbes Money Summit szervezésekor is többször beleszaladtunk abba, hogy a fellépésre felkért szakemberek azt válaszolták: persze, szívesen jövünk, kivéve ha épp akkor lesz az őszi szünet, az ugyanis a családé, utazunk.

Az elmúlt sok év tapasztalatai alapján épp az őszi szünet olyan, hogy rendelet híján nem lehet biztosan belőni az idejét. Hol november első hete, hol október vége, általában az számít, hogy kevesebb munkanap essen bele a hosszú hétvége miatt, de néha ez se. Az energiaárak elszállása miatt tavaly hosszabb lett a téli és a tavaszi szünet, vele az egész tanév is. Az energiaspórolási szándék miatt logikus lett volna az őszi szünetet is inkább november felé tolni, de a frissen érkezett rendelet-tervezet szerint november 1. péntek lesz, ott egy három napos hosszú hétvége kezdődik és a szünetet erre a hétre időzítik.

PostPin It!

Wizz Air-bérlet: bevezetik, de ki jár jól vele és mennyiért?

Közzétette szerző

A Wizz Air egy évvel ezelőtt indította el Multipass szolgáltatását a Lengyelországba és Lengyelországból induló járatainál, és az Olaszországon belüli járatain. A havi fix áron elérhető szolgáltatást azóta több országra kiterjesztették.

Mi történt? A Hvg megtudta, hogy Magyarországon is elérhető lesz a Wizz Air előfizetés alapú szolgáltatása, a Multipass.

Az előfizetéssel:

PostPin It!

Miért kellett ennyire a reptér Orbánnak?

Közzétette szerző

Megvették végre a repteret kilóra, mert nagyon kellett. Hogy miért és miért pont most, azt szokás szerint nem kötik az orrunkra, de azért nem kell teljesen sötétben tapogatóznunk. Ács világa.

Kezdhetjük onnan, hogy semmi gond nincs önmagában azzal, ha egy reptér, akár a budapesti is állami tulajdonban van. Mint ahogy azzal se volt, hogy szakmai befektetők kezébe került, és ők üzemeltették profin sok éven át.

A világban és Európában is sok reptér működik kitűnően szakmai befektetők kezeiben és állami tulajdonban is, ha magát az üzemeltetést profik végzik.

PostPin It!

Megenyhült a Wizz Air, már ezzel a népszerű bankkártyával is a fizethetünk a fedélzetén

Közzétette szerző

Boldogok a revolutosok, a légitársaság nagy változást jelentett be.

Mi történt? Kovács Ádám fintech szakértő a Revb.hu oldalán osztotta meg, hogy a Revolut közösség csoport egyik tagja június 6-án a Wizz Air dortmundi járatán utazott, és a felszálláskor külön kiemelték, hogy elfogadják a Revolut kártyákat a fedélzeten is.

PostPin It!

Már sztrájk is húzza lefelé a Wizz Airt, mi lesz ebből?

Közzétette szerző

Szép nagy, 10 százalékos ugrással nyugtázta a Wizz Air árfolyama a vállalat negyedéves beszámolóját, de ez inkább csak a megelőző napok beszakadását kompenzálta. Az biztos, hogy sokkal könnyebb volt utasként kellemes és emlékezetes Wizz-célállomásokon merengeni, mint átpattanva az üzleti oldalra megfejteni, hogy miért utálja a piac továbbra is a céget. Ács világa.

Azon túl vagyunk rég, hogy a covid közben lábon lőtte magát a cég az elhibázott üzemanyag-hedgeléssel, aztán a hirtelen kilábalás idején, 2022 nyarán túl kifeszítettre vették a működést, ezért a munkaerő-hiányossá vált iparági környezetben iszonyat hosszú késésekkel és messze iparági átlag feletti törlésszámmal szenvedték végig az amúgy is káoszos nyarat. A járvány okozta válságot a Wizz a növekedésre használta, miközben szinte mindenki más összement és a veszteségminimalizálásra játszott. Ekkor a Wizz finanszírozási helyzetét elég ingoványosnak látták az elemzők, a cég pedig nem igazán szerette kifizetni az utasoknak járó kártalanításokat. Ebből az ilyenre kifejezetten háklis Angliában lett a legnagyobb botrány, ritkán látni olyan reputációs összeomlást, mint amit a szigetországban a cég elszenvedett.

De ez tényleg a múlt, a többszörös ráfaragásból az lett, hogy az elvileg leghatékonyabb üzleti modellel rendelkező cég utolsóként jött ki a veszteségből: a szektor gyakorlatilag már 2022-ben visszatért a profithoz, a Wizz csak egy évvel később, 23-ban. A covid előtti árfolyamcsúcshoz képest a cégnek majdnem dupla annyi gépe van, az árfolyam pedig kevesebb, mint a fele a 2020 tavaszinak. Amikor legutóbb foglalkoztam azzal, hogy mennyire pesszimista a piac a Wizz kilátásaival kapcsolatban, még bizonytalan volt, hogy valóban látványosan kijön-e a veszteségből a cég. Mostanra kiderült, hogy újabb nehezítő körülmények ellenére megtette, hozta a terveit, mégis rendkívül alacsony maradt az értékeltségi szintje.

PostPin It!

Ahol a forint bivalyerős: a magyar turista is fillérekért úszkálhat a csodálatos vízivilágban

Közzétette szerző

Mintha akváriumban úszkálnánk a szebbnél szebb színes halak között. A Vörös-tenger fantasztikus, Egyiptom pedig olyan válságban van, hogy minden nagyon olcsó, még szerencsétlen forintunk is bivalyerősnek tűnik. Ács világa.

Nagyon furcsa érzés egy olyan országba csöppenni, ahol még ér valamit a hosszú évek óta gyengülő magyar forint. (Oké, tavaly momentán épp visszapattant, de ez inkább szabályt erősítő kivételnek tűnik.) Ahol nem azon lepődsz meg, hogy már megint sokkal többe került a bevásárlás, mint amit érzésre saccoltál volna, hanem éppen hogy jóval olcsóbb minden, mint Magyarországon.

Amint meglett a repjegy, számolgattam kicsit, hogy mennyi devizát váltsak, de amikor induláskor beadtam a Revolutnak a tervezett forintmennyiséget, sokkal nagyobb szám jön ki egyiptomi fontban, mint amire emlékeztem. Aztán kiderült, nem az emlékezetem csalt meg, hanem pár nappal korábban leértékelték a fontot.

PostPin It!

Öt tuti és olcsó tengerparti úticél áprilisi kiruccanáshoz

Közzétette szerző

Kicsit sűrű volt a hírtermés, legyen szó a recsegő-ropogó költségvetésről vagy a forint piacáról. Szusszanjunk egyet. Mutatjuk, hol érdemes.

A forint begyorsuló lejtmenetét jól irányzott beszólogatással megfogta az MNB (a kísérlet várható volt), a menetrend szerinti költségvetésihiány-leszorítós ígérgetés alá lassan Benny Hill-zenét lenne jó keverni, a heti újabb nagy PMÁP-kamatfizetés újrabefektetéséről meg ugyanazt írhatnám, mint pár hete. Minden más meg full politika, ezért inkább szusszanjunk egy nagyot és ruccanjunk ki olcsón király helyekre. Ajánlok ötöt áprilisra, induljunk akár Ferihegyről, akár keletről, vagy nyugatról. Itt a csütörtök, ez a heti Ács világa.

Ciprus

PostPin It!

Holtan találták a Boinggel pereskedő volt minőségellenőrt

Közzétette szerző

Az egykori vezető-minőségellenőr a cég gyártási folyamataival kapcsolatban indított pert, tanúvallomást tett, szombaton vett volna részt a következő meghallgatáson.

Mi történt? Holtan találták John Barnett-et a Boeing korábbi alkalmazottját, aki aggodalmát fejezte ki a cég gyártási folyamataival kapcsolatban, de miután a Boeing ezt tagadta, pert indított a vállalat ellen a karrierje besározása miatt – írja a 444.

Barnett a halála előtti napokban pert indított a vállalat ellen, majd tanúvallomást tett. A következő meghallgatása szombaton került volna sor, de arra már nem tudott elmenni.

PostPin It!

A Ryanair vezér elkezdte szívatni az utasokat. De nem úgy, nem azokat, és nem azért

Közzétette szerző

Szép kis üzlet nőtt ki a „Ryanair és a kalózok” című folytatásos meseregényből. Na, de mit tegyen az egyszeri utazó, amikor olcsó jegyet keres? Itt a csütörtök, itt az Ács világa.

Szórakoztató olvasmány a Ryanair havi rendszerességgel közzétett kalózfigyelője. Kiadnak róla közleményt és bárki számára letölthetővé is teszik, fontos nekik, hogy erőteljesen kommunikálják az utasok felé azt, amit sima lehúzásnak tartanak. Kalóznak azokat az online utaztatási szolgáltatókat és repjegyközvetítőket (online travel agent, OTA) címkézik, akik a kifejezett kérésük ellenére is árulják a Ryanair-jegyeket, de rátesznek még mindenféle költséget úgy, hogy az utas végül többet fizet az utazásért, mint ha közvetlenül a légitársaságnál vásárolna.

Józan paraszti ésszel nehezen érthető, hogy ha van egy szolgáltató, aki árulja a saját termékeit és nem hogy nem ad engedélyt mások számára is, hogy ezt tegyék, de kifejezetten tiltja is, akkor mégis hogy értékesíthet fű-fa-virág repülőjegyeket. Évek alatt se tudtam ennek a jogi hátterét megfejteni, az biztos, hogy

PostPin It!

A legjobb úticélok az olcsó őszi-téli melegedéshez

Közzétette szerző

Szép volt az október, az ország nagy részén az átlagnál melegebb és naposabb, de most már elkerülhetetlenül jön a hideg és a köd, amikor sokan kívánkoznak kicsit kikapcsolódni, feltöltődni melegebb éghajlatra. Végignéztem, mi a helyzet az olcsón elérhető, az elmúlt években népszerű célállomások háza táján most.

Elöljáróban annyit, hogy az árak nem csak a geopolitikai feszültségek miatt csökkentek, más célállomásoknál is jól látható a magyar recesszió, a lakossági fogyasztás visszaesésének hatása. Kapacitást se könnyen tudnak olyan könnyen elvinni a gyenge piacokról az ultrafapados légitársaságok, mert eleve kiesett nekik az orosz és az ukrán piac után most már az izraeli is, valahol reptetni kell a gépeket.

A Ryanairnek a gépszállításokkal akad problémája, a Wizznek hajtóműellenőrzésre kell küldenie egy csomó gépét, mégis új járatokat tettek be az őszi-téli menetrendjükbe – különösen a Wizznél látványos ez.

PostPin It!

Tényleg te teszed tönkre a bolygót évi pár fapados repüléssel?

Közzétette szerző

Tényleg a repülős nyaralások miatt van bajban a bolygó? Kik a nagy szennyezők és van-e megoldás? Fenntartható lesz-e a legiközlekedés?

Az utóbbi években egyre többször fordul meg a sajtóban a flight shame, azaz a repülési szégyen kifejezés. Valójában egy kezdeményezést takar, ami 2018-ban indult Svédországból, célja a légiközlekedés visszaszorítása. Követői szerint ebben az egyéni döntéshozatalnak is jelentős szerepe lehet, ha megértjük repülési szokásaink tényleges következményeit. Mielőtt elfog minket a bűntudat a legutóbbi nyaralásunkkal kapcsolatban, érdemes jobban elmerülni a témában.

PostPin It!

Irány a tengerpart ősszel is: a legmenőbb úticélok szeptembertől novemberig

Közzétette szerző

Hirtelen a szokottnál is több olcsó repülőjegy borult ránk az őszi szezonra, bevallottan szubjektív ajánló arról, hogy hova és hogyan érdemes kiruccanni, ha a következő hetekben kitörnénk az egyre hűvösebb itthoni időből. Ács világa.

Idén a korábbiaktól eltérően alakul a kereslet és a kínálat viszonya, mert a Wizz Air duplán megsorozta az utazni vágyókat hirtelen betett extra kapacitásokkal, ha pedig ez lenyomja a jegyárakat, a közösen repült útvonalakon a Ryanair is kénytelen árat csökkenteni.

Először a megszokott nyaralóútvonalak nagy részének a zárását kitolták bő egy hónappal, így a legtöbb görög sziget mellett Mallorca is elérhető szeptember második fele helyett október végéig. Aztán pár napja más útvonalakra is bepakoltak extra járatokat, sőt egy eredetileg novembertől induló téli cél, Sharm-El Sheik esetében előrehozták a startot. Ezeket az új, pár héten útnak induló járatokat nem lehet máshogy nulláról indulva megtölteni, mint akciós jegyekkel. Ettől a Wizz befektetői lehet, hogy rosszul lesznek, de az utasok jól járnak. 

PostPin It!

Késik, nem fizet és még a részvénye is összeomlik: mi történik a Wizz Airrel?

Közzétette szerző

A fapados cég jó számokat tett közzé üzleti eredményeiről, a kilátásai is kedvezők, főleg az előző évekhez képest. Az árfolyamgrafikon viszont nagy más képet mutat. Ács világa.

Mindig is érdeklődve követtem a Wizz Air tőzsdei megítélését. Az üzleti modell már bizonyított, kiváló, de volt már itt érthetetlen túlburjánzás és brutális földbe döngölés egyaránt, nagy bezúzások és extrém mértékű felpattanások követték egymást. Olyan időszakra viszont nem emlékszem, amikor alapvetően jó híreket közöl a cég, a kilátásai is alapvetően javulnak, erre mégis durva áreséssel reagál a piac. Most ezt látjuk, ami kifejezetten érdekessé teszi a részvényt. (Disclaimer: a szerzőnek a cikk írásakor nincsenek Wizz-részvényei.)

A Wizz árfolyama az elmúlt félévben. Forrás: Google Finance

PostPin It!

Tíz éve zárt be a budapesti Vidámpark, megtaláltuk, hova érdemes vinni a gyerekeket helyette

Közzétette szerző

Majdnem pontosan 10 éve zárt be a Vidámpark a budapesti Városligetben. Évek óta hatalmas veszteséget termelt és nem volt politikai szándék se arra, hogy megmentsék. Nehezen érthető, hogy Magyarország nem tud eltartani legalább egy közepes méretű és minőségű élményparkot, de ez van, lépjünk túl rajta.

Vagyunk viszont úgy néhányan szülők, hogy szeretnénk a gyerkőcöknek megadni azt az élményt, amiben annak idején nekünk is részünk volt – sőt, ha lehet, még nagyobbat. Tehát nem csak a kétméteres szintkülönbségű haknihullámvasút, meg a „rongyoljunk neki minél jobban a gyengébbnek” dodzsemezés szintjén, hanem élvezzék ők is a normális sikoltozós hullámvasutat és az ezer féle kreatív játékot, kapjanak igazi vidámparkélményt.

Persze működik pár kisebb park továbbra is itthon, de ha egy igazival akarunk villantani, akkor át kell lépnünk a határt. Az elmúlt 10 évben ha tehettük, útba ejtettünk egy-egy népszerű élményparkot Európában. Nincs nagy összehasonítási alapom, ha jól számolom, összesen hat vidámparban voltunk Tenerifétől Tamperéig.

PostPin It!

Tűzvész? Most érdemes Rodoszra menni!

Közzétette szerző

Csak azért nem esett le az állam a rodoszi Wizz Air-járat töltöttségét látva, mert már pár nappal korábban akkorát zuhant a jegyek ára, hogy nyilvánvaló volt: sokan visszamondták az utazást. Ács világa.

A nyaralójáratokra nemcsak egyénileg vesznek jegyet a turisták, hanem utazási irodák is foglalnak blokkokat, náluk a lemondási feltételek is kedvezőbbek annál, hogy ha nem utazol, buktad a jegyárat. A mi gépünkre hónapokig 50 és 80 ezer forint között mozgott a jegyár, aztán lejött szépen szokás szerint 30 alá, hogy aztán a rodoszi erdőtüzekről érkező híradások tömegessé válása után 30-ról 10 ezer alá szakadjon. És így is szűk kétharmadház a gépen, jó pár üres sor.

Kihasználjuk, mindenki ablakhoz. Még a covidos nyarakon se pattoghattam kedvemre a két oldal ablakai között, pedig imádom felülről is megnézni a szigetvilágot. Azta, de szép Limnosz is balra, egyszer oda is el kéne nézni. Pont alattunk Ikaria több napot is érdemelne, jobbra beugrik tavalyról Asztipalea izgalmas villanyközautó-rendszere, a süllyedés közben egész közelről látható Niszirosz fortyogó vulkánja pedig felülről is csúcs, nem csak lentről.

PostPin It!

Nagyobb forgalom lesz idén a reptereken. Mit tehetünk mi, utasok?

Közzétette szerző

Rekordmennyiségű repülőgép várható idén nyáron az európai légtérben, miközben a légtér 20 százaléka tiltott terület az orosz-ukrán háború miatt. Az éghajlatváltozás miatt pedig egyre gyakoribbak a szélsőséges időjárási jelenségek. Ezek a tényezők mind negatív hatással lehetnek arra, hogy a légitársaságok tartani tudják a tervezett menetrendet.

A tavalyinál 15 százalékkal nagyobb forgalomra számít az európai légiforgalmat koordináló Eurocontrol légiforgalmi irányítási műveletekért felelős vezetője Steven Moore, aki a Raising The Aviation Bar podcast vendége volt. Moore kitért arra, hogy az európai légtér forgalma jelentősen megváltozott az orosz-ukrán háború óta. Az Ukrajnát körülvevő légtér egyötödét el kell kerülni, ezért megváltoztak a korábbi útvonalak. Ugyanakkor a nem európai légitársaságok továbbra is Oroszország felett közlekednek (és versenyelőnyhöz jutnak a szankciókat követő uniós légitársaságokkal szemben), a katonai forgalomnak pedig akadálytalanul kell mozognia.

Rekord mennyiségű gép lesz a levegőben

PostPin It!

Drasztikus változást jelentett be a Wizz Air, így módosul a check-in

Közzétette szerző

Eddig sem volt sok ideje becsekkolni a Wizz Airnél azoknak, akik nem foglaltak külön ülőhelyet maguknak plusz pénzért. Most még kevesebb idejük lesz.

Csökkenti az ingyenes online utasfelvétel (check-in) idősávját a Wizz Air – szúrta ki az Airportal.hu. Eddig a járat indulása előtt 48 órával kezdődött a check-in azoknak, akik nem fizettek a meghatározott ülőhelyért a légitársaságnak, mostantól viszont 24 órával a gép indulása előtt nyílik meg a felület.

A check-in lehetőségét a felszállás előtt három órával lezárják. Azok, akik nem bízták a Wizz Airre az ülőhelyválasztást, és fizettek érte, továbbra is a felszállás előtt 30 nappal kezdhetik meg az utasfelvételt. A lehetőség nekik is a felszállás előtt három órával ér véget, onnantól kezdve mindenkinek 40 euróba kerül a becsekkolás. A változtatás június 12-től, hétfőtől lépett érvénybe.

PostPin It!

Reptér – mi vesszük, ti adjátok. Egy egymilliárd eurós üzlet háttere

Közzétette szerző

A nyári turisztikai szezon végével a tőzsdén debütálhat Görögország legnagyobb reptere, az Athen International Airport (AIA). Az időzítés azért is kedvező, mert az ország egy évtized után az ősszel kerülhet a hitelminősítőknél újra befektetési kategóriába. Számunkra mindenképpen izgalmas a közel 1 milliárd eurós tranzakció, amelyre a görög tőkepiacon az elmúlt 23 évben nem volt precedens. A világjárvány lecsengésével felpezsdült a reptérbiznisz, számos tranzakció várható a következő időszakban, privatizációra és állami vásárlásra is találhatunk példát. Tunkli Dániel vendégírása a repterek árazásáról.

Egy autópálya vagy reptér üzemeltetése általában stabil volumenbiznisz hosszú koncessziós joggal, kiszámítható eredménnyel. Egészen addig, amíg valami váratlan baj nem történik. Nagyon ritkán azonban történik: a repterek esetében a covid jelentette azt a bizonyos fekete hattyút, vagyis a kis valószínűségű, de nagy negatív hatású eseményt.

Most a világjárvány lecsengésével újra levegőhöz jutottak a légitársaságok, és általuk a repterek forgalma is a korábbi szintet közelíti, jó lehetőséget biztosítva számos reptér számára, hogy a már normalizálódott környezetben tranzaktáljon.

PostPin It!