Ősszel kivezetésre kerülhet a gyógyszergyárakra kivetett extraprofitadó. Ezzel kapcsolatban nagy megfejtések érkeztek a nemzetgazdasági minisztertől.
Mi történt? A Telex szúrta ki, hogy Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter az ATV-nek beszélt arról, hogy ősszel hozhat döntést a kormány egyes extraprofitadók kivezetésérről. Hozzátette: „De azért megjegyezném, hogy a kivezetés során én mindig azt az elvet képviseltem:
Akkor kell kivezetni egy extraprofitadót, amikor nincs extraprofit.”
Két különálló rendelettel is módosítja az extraprofitadóról szóló rendeletet a kormány, az egyik új sarc visszamenőleges hatállyal lép érvénybe.
Mi történt? Csütörtökön késő este jelent meg a Magyar Közlönyben, miszerint a kormány két különálló rendelettel is módosítja az extraprofitadóról szóló rendeletet.
Kiket érint a módosítás? A gyógyszergyártókat kellemetlen meglepetés érheti, írja a Portfolio.hu. A kormány a gyógyszergyártói különadó mellé ugyanis bevezeti a gyógyszergyártói extraprofitadó fogalmát is, dupla akkora kulccsal, mint az eddigi különadóteher kulcsai. A gyógyszergyártók még 2022. december végén egy váratlan közlönyben kapták nyakukba az extraprofitadót. Az új sarc visszamenőleges hatállyal 2024. január 1. napjától érvényes.
(A szerző mérnök-közgazdász, 2002-2010 között a Mol vállalati kapcsolatok igazgatója és az MVM Felügyelő Bizottságának elnöke, 2015-2019 között az FGSZ igazgatóságának tagja. Az Ekonomi a G7 véleményrovata.)
Bár Orbán Viktor miniszterelnök az országgyűlési választások utáni sajtótájékoztatón arra a kérdésre, hogy lesznek-e új adók, vagy adóemelések a költségvetés stabilizálása érdekében azt mondta: „Mi az adócsökkentés pártja vagyunk, az embereket terhelő adókat nem fogjuk emelni.”, mégis vannak az embereket terhelő adóemelések. A legutóbbiak egyike, hogy január elsejétől literenként 32,50 forinttal megemelték a jövedéki adót, amely lényeges áremelkedést okoz az üzemanyagok piacán és ez szokás szerint élénk visszhangot vált ki. Érthető, mert 2010 óta több mint egymillióval növekedett a személygépkocsik száma, ma már 4,1 millió közlekedik az országban, és döntő többségüket a mindennapi életvitelük során használják a tulajdonosaik. A jelenlegi 560 Ft/l benzin és 587Ft/l gázolaj átlagár ugyan lényegesen alacsonyabb, mint a tavaly januári és szeptemberi 650-700 forint körüli üzemanyagár, de a 2023-as 18 százalék körüli EU rekord infláció miatt a fogyasztók, valamint a kormány a szokásosnál is többet foglalkoznak a kérdéssel.
Amikor az üzemanyagárak 2023 szeptember végén újra elérték literenként a 660-690 forintos árat, a miniszterelnök a Parlamentben kijelentette: „Ha pedig az üzemanyagárakat – melyek jelentősen növelik az inflációt – a kereskedők nem tudják vagy nem akarják kordában tartani, akkor ismét be fogunk avatkozni.” A beavatkozást Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter indította, amikor szeptember 22-én a Közgazdász Vándorgyűlésen kijelentette, hogy újra a kormány napirendjén van az üzemanyagár. Nagy Márton a Mol és az Ásványolaj Szövetség vezetőivel is tárgyalt. A miniszter az ágazat résztvevőinek világossá tette, hogy minden lehetséges eszközzel tompítani kívánja az üzemanyagárak növelését. Az infláció letörése érdekében az üzemanyagkereskedelmi ágazat szereplőitől havi rendszerességgel kér jelentést az árak nemzetközi és hazai alakulásáról, illetve az árak minél hamarabbi moderálására tett ágazati lépésekről. A Mol a kormányzattal történt egyeztetésen jelezte, hogy érti a kormányzat szándékait és erőfeszítéseit az üzemanyagárak moderálására és eltökélt a regionális viszonylatban is versenyképes üzemanyagárak biztosítása mellett.
Ezer forint környékén tetőzött az orosz importgáz ára tavaly októberben, a csúcson 2,52 euróért szállították az energiahordozót Magyarországra, azután 11 hónapon keresztül folyamatosan esett az ár. Szeptemberben érte el az eddigi mélypontot, mint megírtuk, 0,313 euróért (121 forint) adták köbméterét. Az Eurostat friss adatai alapján októberben megállt a csökkenés, sőt kissé drágult az orosz import: köbméterenként 0,369 euróért, azaz 142 forintért érkezett az orosz gáz.
Az enyhe drágulás nem okozott meglepetést, hiszen a hivatalos közlések szerint az orosz-magyar hosszútávú szerződésben az árakat a holland tőzsde, a TTF áraihoz kötötték, azt követik két hónapos csúszással. Az irányadónak tekintett tőzsdén pedig két hónappal korábban, augusztusban a statisztika alapján az átlagár 35 euró/MWh körül volt, ami átszámítva éppen 0,369 euró köbméterenként.
TTF tőzsdei gázárak az elmúlt két évben, euró/MWhAz októberre számított 142 forintos köbméterenkénti átlagár 14-21 forinttal több, mint a mélyponton, a megelőző három hónapban megszokott volt, és azt jelenti, hogy:
A legkedvezőbb árakat számolhatja fel az a két adóemelés, amelyek hatására durva üzemanyagár növekedés várható több száz hazai benzinkúton.
Két adóemelés együttes hatásaként több száz hazai benzinkúton óriási áremelkedés várható jövő év elejétől, a Független Benzinkutak Szövetsége szerint a nagyobb kúthálózatok kerülhetnek előnybe a családi cégek rovására – írja a vezess.hu.
„Elhibázott, felelőtlen döntés, ami ellen kézzel-lábbal tiltakozunk” – mondta Gépész László a portálnak. A Független Benzinkutak Szövetségének alelnöke a kormány nemrég elfogadott rendeletét kritizálja, amelynek módosítását kérve petíciót nyújtottak be. Egyelőre várják a választ, habár szerinte „nincsenek illúzióik”.
A nagy forgalmú benzinkutak számára az eddigi 0,15 százalék helyett 3 százalékos lesz az üzemanyag különadója.
Módosította a kormány az üzemanyagok különadóját, a kisebb kutaknak továbbra sem kell adót fizetniük, a nagyobbaktól azonban nagyobb százalékban von el az állam – írja a hvg.hu a csütörtök késő esti Magyar Közlönyre hivatkozva.
Az Orbán Viktor miniszterelnök aláírásával ellátott kormányrendelettel az extraprofitadóról szóló szabályokat írták át. Méghozzá úgy, hogy az üzemanyagok eladásából keletkező
A 4iG állítása szerint leányvállalatának jelentős vesztesége három nagy tételből jött össze.
Jövő januártól elképzelhető, hogy a szomszédos országok közül Magyarországon lesz a legdrágább az üzemanyag. 2024-ben jövedéki adót emel a kormány a költségvetés rendezése érdekében, a túladóztatással azonban öngólt rúghat magának a kormány.
Nagyot drágulhat következő januártól az üzemanyag a hazai kutakon, mivel jelentősen emeli a jövedékadó mértéket a kormány. A drágulás tehát folytatódik. De ahelyett, hogy jelentős pluszbevételek folynának be a költségvetésbe, elképzelhető, hogy kevesebb pénzhez jut majd a kabinet – írja a 24.hu.
A Népszava árnyilvántartása szerint a május közepi mélypont óta látványosan drágultak az üzemanyagok a hazai kutakon. Az elmúlt két hétben a benzin ára átlagosan 42, míg a gázolajé 51 forinttal növekedett. A gázolaj átlagára péntektől 628 forintra nőtt, ezzel meghaladta a benzin árának mértékét, ami ezúttal 627 forintra emelkedett.
Több mint 900 millió forint osztalékot vettek ki az alig ismert Acnews kiadójából idén.
Állandósuló és törvényi szintre emelt különadókkal és meglepő adóemelésekkel nyújtotta be a kormány a jövő évi költségvetést.
Benyújtotta a 2024-es költségvetést az országgyűlésnek a kormány – számolt be róla a Pénzügyminisztérium
A költségvetésben több adóváltozás is lesz, ezek egy része könnyítés, de az adócsomagban azért kerültek meglepő emelések is.