Ami a robbanómotoros autókkal nem ment, azt elhozta az elektromos akkumulátorok forradalma. A kínai terjeszkedésben fontos láncszem Magyarország, de egyre komolyabb kockázatot jelentenek a geopolitikai feszültségek. Így lett Kína a villanyautózás első számú versenyzője. De mi jön most?
Ismét megvalósult a rég bevált kínai recept, csak most talán még nagyobb léptékben.
Légy a nyugati vállalatok beszállítója.
Az 1900-as évek első felében széles tömegek számára vált elérhetővé a mobilitás új élménye. Akkor még senki nem gondolta, de mára a fenntarthatatlanság egyik iskolapéldájává vált. Magyarországon az elmúlt 13 évben 1 millióval nőtt a személygépkocsik száma, és már eléri a 4,1 millió darabot, melyből csupán 43 ezer darab a tisztán elektromos. Az 5,4 millió lakosú Norvégiát gyakran említik, mint példamutató országot az elektromos autók elterjesztésében. 2010 és 2022 között 600 ezerrel nőtt a tisztán elektromos és 200 ezerrel a hibrid autók száma, a belső égésű motorral hajtott autóké viszont nem csökkent.
Most már arról panaszkodnak a norvégok, hogy városaikban a sok parkoló és közlekedő gépkocsi rontja az életminőséget, és inkább a tömegközlekedést, a kerékpározást és a gyaloglást kellene előnyben részesíteni. Ráadásul a támogatásokat elsősorban a jobb módú rétegek vették igénybe azért, hogy vegyenek maguknak egy második (harmadik, stb.) autót a meglévő mellé.
Norvégia -autó töltők az elektromobilitás éllovasánál.
Tavaly a hazánkban mintegy 75%-ban részben vagy teljesen elektromos autókat értékesítő Toyota 15%-al, míg a gyártó prémium márkája, a Magyarországon 99%-ban elektrifikált autókat értékesítő Lexus 47%-al növelte értékesítéseit az 1%-al mérséklődő újautópiacon. Ennek köszönhetően a Toyota elképesztő fölénnyel, legközelebbi versenytársánál mintegy 38%-al több új autót értékesítve őrizte meg piacvezető pozícióját a magyarországi személyautó és kishaszongépjármű piacon.
Félóránként 1 Toyota és nyolc óránként 1 Lexus kelt el itthon 2023-ban
A tavaly Magyarországon gazdára találó 17.300 új Toyota és 1.100 új Lexus annyit tesz, hogy naponta 48 Toyotát és 3 Lexust vásároltak honfitársaink az elmúlt évben. Ezzel a világ legzöldebb autógyártójaként ismert Toyota történelmi rekordot állított fel hazánkban.
A TomTom geolokációs cég felmérése, a Traffic Index szerint nem áll rosszul Budapest és környéke autózhatóság tekintetében – de sokkal jobb is lehetne a helyzet, csütörtök délután 4 és 5 között pedig a legbrutálisabb a városi forgalom.
Hogyan szerepel Budapest? A felmérésről az rtl.hu írt, a TomTom pedig Magyarországon csak Budapestet mérte, ahol a városközpontban és annak 5 kilométeres körzetében tavaly csökkent az utazási idő. 10 kilométert megtenni átlagosan 30 másodperccel lett kevesebb, mint 2022-ban, azaz tavaly átlagosan 21 perc 10 másodpercbe telt. Csütörtök 16 és 17 óra között a legbrutálisabb a városi forgalom, ilyenkor átlagosan 28 perc 40 másodperc szükség a 10 kilométerhez.
A BYD járműveire szabott feltételekkel indítaná a kormány a magyar vállalatok elektromosautó-vásárlását támogató programját a VSquare értesülései szerint, amivel a kínai gyártó európai terjeszkedését segítené. A pályázatok beadásának kezdete február 5., és jármű-beszerzésre egyelőre 30 milliárd forintos keretösszeg áll rendelkezésre.
Háttér: a támogatás bejelentésével szinte egybeesett a BYD modellek magyarországi forgalmazásának kezdete, és nem sokkal később derült ki, hogy Szegeden létesít a kínai vállalat új autógyárat. A BYD a hazai piacát már letarolta, most külföldön, többek között a világ harmadik legnagyobb autópiacának számító Európában erősít.
Számokban: a BYD szegedi beruházását a magyar kormány is támogatja anyagilag, azonban annak pontos összege még nem ismert – egyelőre egy 46 milliárd forintos infrastruktúra-fejlesztési csomag vált ismertté. Érdemes felidézni, hogy a BYD bejelentését megelőzően a legnagyobb beruházásként a CATL debreceni akkumulátorgyárát tarthattuk számon, amihez 320 milliárd forinttal járul hozzá a kormány.
Egy élet munkája is kevés lenne a legrosszabbul kereső magyaroknak ahhoz, hogy megvásárolják a legolcsóbb itthon kapható új autót. Kinek mennyi, munkával töltött időbe telne, míg megvehetne egy olcsó vagy egy közepes árkategóriájú autót?
A KSH adatai alapján hatalmas a bérolló Magyarországon: tízszeres a bérkülönbség az ország legjobban és legrosszabbul fizetett nemzetgazdasági ágai között – írja a Pénzcentrum.
Miből élünk?
Egy brit autósszakértő azt állítja, egy ügyes trükkel könnyen és gyorsan megakadályozható, hogy bejegesedjen az autó szélvédője – írja a Mirror című brit bulvárlap.
John Clark azt mondja, nem csak afféle városi legenda, hogy egy darab krumpli csodákra képes. A szakértő szerint, ha félbevágunk egy krumplit és a belsejével alaposan bedörzsöljük a szélvédőt, nem csak a jegesedést előzhetjük meg, de esőben is sokkal jobb látási viszonyok mellett vezethetünk.
A magyarázat szerint a burgonyában lévő keményítő védőréteget alkot a szélvédőn. A megfelelő hatás érdekében a fagyos éjszakát megelőző este kell bekenni krumplival a szélvédőt.
Fokozott óvatosságot kér az autósoktól a Magyar Közút Nonprofit Zrt., mivel ónos eső és havazás várható a következő napokban.
A 24.hu-nak elküldött közleményükben azt írják, hogy vasárnaptól jelentős lehűlés érkezik, ezzel párhuzamosan az esőt a dunántúli vármegyékben ónos eső, majd gyakorlatilag az ország teljes területén havazás váltja fel.
Hozzátették: vasárnaptól keddig az ország teljes területén várható kisebb-nagyobb havazás, a legtöbb friss hó Győr-Moson-Sopron, Vas, Zala, Veszprém, Somogy, Baranya és Bács-Kiskun vármegyében, valamint északon a Bükkben és a Mátrában várható.
Bár tavaly a magas kamatok és emelkedő árak miatt sokan halasztották el autóvásárlásukat, aránylag jól teljesített a magyar újautó-piac: 2023-ban 107 720 új személygépjárművet helyeztek forgalomba, csak 3,4 százalékkal kevesebbet, mint egy évvel korábban. A használtautó-piac forgalma azonban jelentősebben, 16,2 százalékkal csökkent – közölte a Magyar Gépjármű-importőrök Egyesülete (MGE) szerdán az MTI-vel.
Tavaly 5807 tisztán elektromos személyautót helyeztek forgalomban, 23,4 százalékkal többet, mint a megelőző évben, a forgalomba állított plug-in hibrid személyautók száma 5546 volt, 13,7 százalékkal több, mint a megelőző évben. Összességében a regisztrált járművek közel 11 százaléka ebből a két kategóriából került ki.
A személygépjármű-piacon a városi terepjárók (SUV) népszerűsége a nemzetközi trendeket követve töretlen, a SUV modellek a piac majdnem felét adják 49,5 százalékos részesedéssel – írták.
Normalizálódtak az ellátási láncok az idén, jövőre 3-4 százalék körül lehetnek az akciós THM-ek. Újra lehet alkudni az autóvásárláskor, vannak készletek is, így a magyar autóeladások is óvatosan el tudnak indulni, jövőre 5-10 százalékot nőhetnek.
Fekete Csaba, a CIB Lízing vezérigazgatója volt a G7 podcast vendége. A beszélgetést ide kattintva, vagy bármely podcast lejátszón lehet meghallgatni:
Nem hiábavalók az autóipari fejlesztések, az elmúlt húsz évben úgy váltak takarékosabbá a személygépkocsik, hogy a motorok nagyobb teljesítményűek, miközben az autók egyre nagyobbak és nehezebbek – írja az Amerikai Környezetvédelmi Hivatal (EPA) elemzése. A fogyasztás- és széndioxid-kibocsátás csökkenés terén ráadásul még a közelmúltban is komoly fejlődést mutatott az iparág, ám a vásárlói szokások változása mindezt jórészt ellensúlyozza.
A közel negyven éve gyűjtött adatok tükrében három periódus figyelhető meg az autópiacon: 1975 és 1987 között meredeken javult a gépjárművek üzemanyag-hatékonysága, ám közben csökkent a teljesítményük és könnyebbek lettek, majd a következő 25 év során megfordultak ezek a trendek, erősebb, nehezebb és többet fogyasztó modellek jelentek meg,
2004 óta viszont ismét évről évre egyre kedvezőbb fogyasztási adatok jellemzik a járműveket, miközben az erejük és a tömegük is nő.
Eladta a kocsiját, majd a pénz átvétele után elhajtott vele egy fiatal férfi Balatonbogláron. A Somogy Vármegyei Rendőr-főkapitányság tájékoztatása szerint a 22 éves férfi egy internetes alkalmazáson keresztül nézett ki magának egy gépkocsit, majd miután sikerült megegyeznie az eladóval, este fél nyolc körül meg is jelent a megbeszélt balatonboglári helyszínen.
Pár perccel később az eladó is megérkezett ötödmagával. A vevő megvizsgálta az autót, és mivel mindent megfelelőnek talált, át is adta a vételárat a hasonlóan fiatal eladónak.
A férfi ekkor készségesen felajánlotta a segítségét, hogy a járművel felparkol a vevő trélerére, ehelyett azonban elhajtottak.
Váratlan ironikus fordulat – írta az X-en (korábban Twitter) a coloradói Commerce City rendőrsége egy december 16-i bűnügy kapcsán.
Három fiatalkorú elkövető, maszkban, fegyverrel próbált kirabolni egy csekkeket készpénzre váltó üzletet, csakhogy közben felbukkant egy negyedik bűnöző is, aki elkötötte az autójukat. A rablók közül kettőt elfogott a rendőrség, a harmadikat még keresik.
Ahogy keresik az autótolvajt és a járművet is, ami valószínűleg eleve lopott lehetett.
Személyautó és vonat ütközött össze Gyöngyösön, az Esze Tamás utcai átjárónál – olvasható a katasztrófavédelem honlapján. A város hivatásos tűzoltói áramtalanították a gépkocsit. Az autóba egy ember beszorult, őt az egység feszítővágó segítségével szabadítja ki.
A Mávinform tájékoztatása szerint a budapesti Keleti pályaudvarról indult Mátra InterRégió vonat szenvedett balesetet; a fénysorompó rendben működött. A helyszínelés befejezéséig Vámosgyörk és Gyöngyös között pótlóbuszokkal szállítják az utasokat.
The post Vonattal ütközött egy személygépkocsi Gyöngyösön first appeared on 24.hu.
Személyautó és vonat ütközött össze Tiszalúcon, az Alkotmány utcai vasúti átjáróban, közölte a katasztrófavédelem.
A személyvonaton nyolcvanöten utaztak.
A szerencsi hivatásos tűzoltók áramtalanították a gépkocsit, és segítenek az utasoknak biztonságosan átszállni a mentesítő vonatra.
Két év után újra kiírják azt a programot, ami vállalkozásoknak nyújt támogatást elektromos autó beszerzésére, írja a hvg.hu.
A még véleményezhető tervezet lényeges pontjai között szerepel, hogy február 1-től 2024 március 31-ig lehet beadni az igényeket, és 2026-ig kell megvenni a járművet.
A lap szerint legalább 2,8, legfeljebb 4 millió forint támogatást lehet elnyerni, így összesen 9375 pályázatot tudnak majd támogatni. A támogatás mértékét az akkumulátorok teljesítménye és a járművek bekerülési ára alapján határozzák meg, így a személykocsik esetében.
Senki sem szeret a szükségesnél több időt mozdulatlanul tölteni a hideg autóban, azonban a tél beköszöntével a járműtulajdonosoknak figyelniük kell, hogy megfelelően bemelegedjen az autó indulás előtt. Vannak akik ezt túlzásba viszik, és akár 10 percig is képesek ott ülni az alapjáraton döcögő autóban, míg mások az indítás után egyből sebességbe váltanak, és útnak indulnak. Ezek azonban hibás döntések, írja a SlashGear.
A 85 éve autók szerelésével foglalkozó Consumer Reports szervezet szerelője, John Ibbotson szerint a legjobb, ha hideg időben 60 másodpercet hagyunk a motornak, mielőtt sebességbe váltanánk.
Az American Automobile Association szerint még ennyi idő sem kell: a kulcs elfordítása után mindössze annyi időre van szükség, amennyi idő alatt becsatoljuk az öveinket. Normál sebességgel való vezetés mellett ugyanis hatékonyan be tud melegedni a motor.
Szuper gyors és hatékony trükköt mutatott a TikTokon egy nő arra, hogyan tüntethetjük el az autó szélvédőjéről és ablakairól a ráfagyott jeget indulás előtt, írja a Newsweek.
A videót azzal az üzenettel posztolta: „egy lifehack, ami nélkül nem tudok élni, mióta megtanultam.”
A trükk lényege a felvétele alapján az, hogy egy műanyag zacskót meg kell tölteni meleg vízzel, majd a megtöltött szatyorral kell letörölni az üvegeket. A jég a meleg hatására azonnal eltűnik.
Alig egy éve még úgy tűnhetett, hogy a Volswagen a dízelbotrányból való kilábalás után az elektromos autók piacán válhat meghatározó európai szereplővé. Mostanra mégis arra felismerése jutott a márkáért felelős Thomas Schäfer, hogy az a jelenlegi körülmények között nem versenyképes. A Volkswagen helyzete rámutat a német autóipar egészét érintő problémákra, az ágazat ugyanis a 2008-as válság óta nem tapasztalt mértékű nehézségékkel szembesül.
Szeptemberben a vállalat a drezdai üzemének bezárásáról döntött, illetve ugyanezen időszakban a zwickau-i gyárában leépítéseket jelentett be. A piaci körülményekhez való alkalmazkodással indokolt lépések különösen drámaiak annak fényében, hogy mindkét érintett üzem átállt az elektromos autók gyártására, a drezdai gyár bezárásra ráadásul bizonyos tekintetben emblematikus fordulat a márka életben: a 2002-ben átadott, jórészt üvegfalakból álló, építészeti szempontból is érdekes épületben a megrendelők nyomon követhették a cég által kínált csúcsmodellek összeszerelésének utolsó fázisait az átadás előtt, bő húsz éve a Gläserne Manufaktur nevet viselő üzem a vállalat presztízsberuházása volt.
A problémák hátterében egyrészt a Tesla és a kínai autógyártók jóvoltából egyre inkább kiéleződő piaci verseny áll, ami nem csak a Volkswagent érinti érzékenyen. Az ágazat főbb európai rendezvényein a közelmúltban megsokszorozódott a magukat képviseltető kínai márkák száma, amelyek közül a BYD és az MG már javában építi a kereskedelmi hálózatát a kontinensen, sőt a gyártás idetelepítését is fontolgatják – a BYD például Szegeden létesíti új üzemét.
Bővül a kecskeméti Mercedes-üzem, akkumulátor-beszerelő csarnok is lesz. A 2020-as évek végére már csak elektromos autókat szeretnének gyártani.
Több mint egymilliárd eurót fektet a Mercedes a kecskeméti bázisba – mondta a Portfolionak Christian Wolff, a Mercedes Benz Manufacturing Hungary Kft. gyárigazgatója. A nagyjából 400 milliárd forint értékű fejlesztés során új összeszerelőüzem és új karosszériaüzem épül. A teljesen elektromos autókat is Kecskeméten gyártják majd, emiatt egy akkumulátor-beszerelő üzemet is építenek. A márka az évtized végére teljesen elektromossá teszik a személyautó-kínálatát.
Wolff elmondta: arra törekednek, hogy a gyáraikhoz közeli helyszínekről szerezzék be az alkatrészeket, beleértve az akkumulátorokat is. Elismerte, hogy a CATL debreceni üzeme is szállítani fog nekik akkumulátorokat, de arra a kérdésre nem válaszolt, ők lesznek-e a debreceni CATL legnagyobb ügyfele.