Már kikeltek az első gólyafiókák Magyarországon – számolt be róla az Időkép. Mint írták, 3-3 újszülöttet rögzítettek az Iváncsán és Fertőhomokon található gólyafészket figyelő kameráik.
Az első gólyafiókák általában május 10 és 15 között bújnak elő tojásaikból, és ez idén is így történt: az első fészeklakókat május 14-én vették észre. Alább a fertőhomoki kamera felvétele tekinthető meg, amelyen többször is látható, amint az anyagólya kicsinyeit gondozza.
iFrame is not supported!
609 vendégmunkástól vált meg a még csak tesztüzemben dolgozó iváncsai akkumulátorgyár – az ok, hogy az elektromos autók iránti kereslet globális csökkenése miatt nem tudják beindítani a tömegtermelést. A gyár azt írta megkeresésünkre, hogy kizárólag külföldi kölcsönzött dolgozókat (vendégmunkásokat) küldtek el, a saját dolgozók elbocsátását pedig „nem tervezik”.
A Hang.hu cikke szerint a döntésnek a vendégmunkások nem örültek. A Magyar Vegyipari Dolgozók Szakszervezeti szövetségének elnöke, Székely Tamás számolt be a portálnak róla, milyen indulatokat váltottak ki az elbocsátások – a vendégmunkások megköszönve a bejelentést fekáliával kenték össze az összes mosdót.
Az elektromos autók iránti kereslet megtorpant, de a nem elektromos autók esetében is piaci visszaesés tapasztalható. Amennyire az autóipari beszállítók helyzetére rálátunk, ez komoly probléma lehet a jövőben – mondta Székely Tamás a portálnak. Szerinte „egyelőre teljes a bizonytalanság” a piaci kilátásokkal kapcsolatban. Ő nem lát más megoldást, mint az állami támogatást, ami valószínűleg lendítene az elektromos autók piacán.
Váratlanul több száz dolgozót küldtek el pénteken egy dél-koreai cég iváncsai akkumulátorgyárából – tudta meg az RTL Híradó. Mint kiderült, 609 dolgozót, kizárólag kölcsönzött munkaerőt érint az intézkedés, mindnyájan külföldiek. A gyárat kérdeztük a részletekről és az okokról, valamint a gyárban a dolgozók érdekképviseletét ellátó Magyar Vegyipari Dolgozók Szakszervezeti szövetségének elnökét is megkerestük.
Ha nincs bevétel
A szakszervezet 2,5-3 éve van jelen az SK On Hungary Kft.-nél, együttműködő a kapcsolat a menedzsment és az érdekképviselet között, tárgyalunk a bérekről, ha problémákat tárunk fel, azokat a munkáltató igyekszik kezelni – mondta elöljáróban a szakszervezet elnöke, Székely Tamás.
Az iváncsai akkumulátorgyárat üzemeltető dél-koreai anyavállalat legutóbbi negyedéves jelentése már jelezte a nehézségeket az akkumulátoriparban, írja a Portfolio. Az SK On Hungary Kft. magyarázata a mostani több száz fős leépítésre egybevág a dél-koreai anyacég által jelzett gondokkal, a részvényesi tájékoztatón elhangzottakkal, amelyek szerint az egyébként is veszteséges cellaüzletágat visszeső európai kereslet sújtja, ami főleg Magyarországon csapódhat le.
Az e-autós vásárlási támogatások csökkenése miatt az autógyártók a világszerte csökkentették az elektromos járművek gyártását, főként Európában estek vissza az akkumulátor-megrendelések a járműipari szereplőknél, de az SK On helyzetét nehezítheti, hogy a szintén Magyarországon gyárépítésbe kezdő kínai CATL főként a dél-koreaiak visszaszorulásának köszönhetően bővítette piacát.
A gazdasági portál emlékeztet rá, az S&P Global Rating az anyacég hitelminősítését „bóvliba vágta”, amit pont az akkumulátoripari részleg gyenge teljesítményével indokolt, jelezte, hogy 2024-ben csak mérsékelt javulást vár, ami rossz hír a magyar gazdaságnak is, mivel már a hazai ipari teljesítményen is nyomot hagyott az elmúlt időben húzóágazatnak várt akkumulátorgyártás szenvedése.
A kereslet visszaesése miatt kellett elküldeni munkásokat az iváncsai akkumulátorgyárból – közölte a koreai cég az RTL Híradóval.
Az RTL vasárnap számolt be először arról, hogy tömeges leépítés volt a koreai SK gyárában. A szakszervezet szerint több mint ezer embert érint a döntés, ami az alkalmazottak 70 százalékát is eléreti.
A cég ma azt közölt, hogy 609 kölcsönzött munkavállaló szerződését szüntették meg.
Alighogy elindultak a gyártósorok, máris több száz dolgozót küldtek el pénteken az iváncsai akkumulátorgyárból – tudta meg az RTL Híradó.
„Délután kettőkor jött a műszakvezetőnk. Kiabált, hogy jöjjön mindenki ide, mert baj van” – mesélte a híradónak a gyár egyik alkalmazottja, hozzátéve, hogy ekkor megmondták meg nekik, hogy ki vannak rúgva. Másikuk azt mondta, hogy hideg zuhanyként érte az elbocsátás.
Az RTL forrásai szerint már voltak előzetes információk arról, hogy elbocsátások várhatók, de nem voltak felkészülve rá, hogy ilyen hirtelen és ilyen sok embernek kell távoznia a gyárból, ahol egyelőre termelés nem, csak tesztüzem zajlik.
Még mindig zajlik a nyomozás annak a balesetnek az ügyében, amely tavaly történt az iváncsai akkumulátorgyárban – írja keddi cikkében a Népszava a Fejér Vármegyei Rendőr-főkapitányság tájékoztatására hivatkozva.
Amint arról a 24.hu beszámolt: több súlyos, sőt, halálos baleset történt dél-koreai SK On iváncsai akkumulátorgyárának építése során az elmúlt másfél évben. A Fejér Vármegyei Kormányhivatal közérdekű adatigénylésünkre tavaly adott válaszában négy balesetről számolt be, ezekből három volt halálos, a negyedikben pedig 14 ember került veszélybe. A munkavédelmi hatóság határozataiból súlyos hiányosságok körvonalazódnak.
A legutolsó baleset 2023 júniusában történt, méghozzá az E21 jelű elektródaépületben, ahol a tűzjelző telepítését végezték az alvállalkozók dolgozói. A kivitelezésért felelős SK ecoengineering Co. Ltd. alvállalkozói a Vilati Szerelő Zrt., az Electrical Power Kft., Bodenlosz György egyéni vállalkozó, a Boredo System Kft., valamint a Honeywell Kft. voltak. A munkavállalók közül 12-en rosszul lettek, feltételezhetően a nagy mennyiségű NCM-portól, ami rákkeltő anyag. Többen orvoshoz fordultak
A Magyar Mérnöki Kamara Környezetvédeli Tagozata szakértői anyagot állított össze, az akkumulátorgyárak szennyvíz NMP koncentráció határértékének meghatározási szempontjairól.
A Li-ion alapú akkumulátor gyártással összefüggő engedélyezési eljárásokban a kibocsátott szennyvíz NMP koncentrációjára vonatkozó határérték megállapítása során figyelembeveendő szempontok. A részletes dokumentáció:
A magyarországi litium-ion alapú akkumulátor és akkumulátor részegység gyártás környezetvédelmi engedélyezésének (a továbbiakban: engedélyezés) problematikáival Tagozatunk is már többször foglalkozott. A honlapunkra már 2023. február 7-én és február 25-én is kerültek fel szakmai anyagok a tevékenység engedélyezésének és az engedélyezést megalapozó szakértői anyagok értékelésével és alkalmazásával kapcsolatosan. A környezetvédelmi szakértői, illetve hatósági munka szakmai támogatásának céljával készítettük a 2023. február 25-én közölt „A MMK Környezetvédelmi Tagozatának iránymutatása a lítiumion akkumulátor gyártási technológiák környezetvédelmi engedélyezési dokumentációinak elkészítéséhez” című anyagunkat. Az engedélyezést megalapozó szakértői anyagok elvárt szakmai tartalmának meghatározásához elkészült egy részletes szakmai segédlet is, melyet 2023. december 4-én tettünk közzé: „A Li-ion alapú akkumulátor, illetve akkumulátor részegység gyártás környezetvédelmi hatósági engedélyezésének környezetvédelmi alapkövetelményei”.
Rosszul lett az iváncsai akkumulátorgyár több dolgozója március közepén, az egyik éjszakai műszak során – értesült az RTL híradója.
Az egyik dolgozó állítása szerint erős, szúrós szagra lettek figyelmesek, amit egyből felismertek, és jelezték a műszakvezető felé, majd egy másik dolgozó szerint ki is küldték őket az üzemből.
A szemtanúk elektrolit szagot éreztek, de visszamentek dolgozni. Később viszont többen rosszul lettek, fejfájásra, hányingerre és orrvérzésre panaszkodtak, ezért elmentek az üzemorvoshoz, aki megállapította, hogy nagy valószínűséggel vegyszeres mérgezésről van szó. Mentőt nem hívtak – írja az RTL cikke.
Az iváncsai gólyafészekbe vasárnap, este fél 10 előtt pár perccel érkezett, az idei első tojás, amit az Időkép.hu gólyafigyelő kamerája rögzített.
iFrame is not supported!
A fehér gólya hazánk fokozottan védett, őshonos madara, természetvédelmi értéke 100 ezer forint. Nevezik őket a legmagyarabb madaraknak is, mert tavaszi érkezésüket és őszi indulásukat is két legnagyobb nemzeti ünnepünkre „időzítik”: március 15. és augusztus 20. környékére.
Bár hivatalosan még nem is működik az Iváncsán felépült akkumulátorgyár, a cég vezetése november 6-án már meg is kezdte „a vállalati buszjáratok optimalizálását”, írja a Szabad Európa.
A lap információi szerint ennek keretében a korábban üzemelő 86 helyett már csak 68 munkásjárat indul majd a gyárba naponta, tizennyolcat megszüntetnek.
A gyár vezetése ezt állítólag azzal indokolta, hogy minden olyan megállóba, ahol ötnél kevesebben szálltak fel, megszüntették a járatokat. Így nemcsak konkrét desztinációk szűntek meg, de a megmaradt járatok megállóinak számát is csökkentették.
Olyan nyomokra bukkant az Átlátszó oknyomozó portál, amiből arra lehet következtetni, hogy a dél-koreai SK On Hungary Kft. a nemrég elkészült iváncsai gigagyárát újabb akkumulátoripari beruházással toldja meg. A Fejér Vármegyei Kormányhivatal honlapján szereplő dokumentumban „tervezett validációs központ 2 hektárt meghaladó (2,551347 ha) területfoglalásának előzetes vizsgálata tárgyában indult eljárásról” van szó. A szöveg szerint az európai validációs üzemnek nevezett létesítményben a tervek szerint évente 124 ezer akkucella és -modul biztonsági tesztelését, majd megsemmisítését végeznék. Az új üzem nemcsak az iváncsai gyárból, hanem egész Európából fogadhat majd bevizsgálásra akkucellákat és -modulokat.
Megkérdeztük az SK Ont, igaz-e a hír, és az alig befejezett, több mint 700 milliárdos költséggel épült akkumulátorgyáruk mellett újabb beruházásba fognak, és ha igen, mikor kezdik az építkezést. Ezt a választ kaptuk:
A projekt annyira kezdeti fáziban van, hogy annak megvalósíthatósága kapcsán sem született döntés, vagyis abszolút semmi sem dőlt el. Ennek fényében tehát a megjelent híreket kategórikusan cáfolnánk.
Elég nagy titokban, de újabb akkumulátoripari beruházásra kapott engedélyt a Fejér megyei kormányhivataltól a dél-koreai tulajdonú SK On Hungary Kft., vette észre az Átlátszó. A cég korában 80 milliárd forintos állami támogatással épített elég komoly botrányokat kiváltó akkugyárat, ahol korábban többen rosszul lettek szabálytalanul tárolt veszélyes anyagok miatt.
Az úgynevezett „európai validációs üzemben” a tervek szerint évi 124 ezer akkucella és -modul biztonsági tesztelését, majd megsemmisítését fogják végezni. Az üzemben többféle eljárással fogják vizsgálni a tesztpéldányokat – többek közt magasról leejtik, átszúrják, roncsolják, hősokknak és légnyomás-próbának teszik ki őket –, végül az összeset megsemmisítik, amivel évi 4000 tonna hulladék keletkezik majd. Ennek ellenére a hatóságok
nem tartották szükségesnek részletes környezeti hatásvizsgálati és katasztrófavédelmi eljárás lefolytatását.
A dél-koreai tulajdonú SK On Hungary Kft. iváncsai akkumulátorgyár beruházási területén újabb üzem létesítését engedélyezte a Fejér Vármegyei Kormányhivatal – szúrta ki az Átlátszó.hu. A portál szerint az új akkumulátortesztelő létesítményről eddig szinte semmilyen információ nem látott napvilágot – a kormányhivatal honlapját böngészve akadták rá az engedélyezési eljárás dokumentumaira. Arra számítanak, hogy a tesztelőüzem megépülésével további zaj- és légszennyező forrásokkal bővül az iváncsai ipari park – holott a nyár óta működő akkugyár elviselhetetlennek ítélt zaja miatt eleve nagy az elégedetlenség a falu lakói körében – tették hozzá.
Az „európai validációs üzem” nevű létesítményben a tervek szerint évente 124 ezer akkucella és -modul biztonsági tesztelését, majd megsemmisítését fogják elvégezni. Az új üzem nemcsak az iváncsai gyárból, hanem egész Európából fogadhat majd bevizsgálásra akkucellákat és -modulokat.
A cikkben kitérnek arra is, hogy a gyár építését a magyar hatóságok nem kötötték környezethasználati és katasztrófavédelmi engedélyhez, és az összeadódó környezeti hatásokat sem vizsgálták.. Pedig mint írják, a tesztelő üzem ugyanazokat a szennyező anyagokat bocsátja majd ki, mint az akkumulátorgyár, a hatások tehát összeadódnak majd.
Röpködnek a milliárdok a dél-koreai SK-csoport akkumulátorgyárai körül: a komáromi üzem már ontja a nyereséget, Iváncsán a 700 milliárd forintból – több mint 80 milliárdos magyar állami támogatással – tető alá hozott monstrumban pedig mostanában indul a termelés. A százmilliárdok mellett eltörpül, ezért az építkezésen közreműködő több tucat magyar cég nem is érti, hogy az egyik koreai alvállalkozó, a The Duct Építőipari Szolgáltató Kft. miért is nem fizette ki maradéktalanul őket, miért nem jutottak eddig hozzá néhány tíz- illetve százmilliós nagyságrendű követeléseikhez. Mivel a The Duct csődvédelmet kért még a nyáron, és ezzel 180 napos fizetési haladékhoz jutott, februárig nem is kérhetik tőle a számlák kifizetését.
Mint megtudtuk, a csődeljárásban összesen közel 8,9 milliárd forint hiteligénnyel jelentkezett be több mint 60 cég, aminek a kisebb része lehet a magyar alvállalkozók követelése. Úgy fest azonban,
a magyar alvállalkozóknak sok közük nem lesz a megoldáshoz, Dél-Koreában kellene megegyezni az adósságrendezésről.
A november 3-i egynapos tesztüzem után a mai naptól hivatalosan is megkezdődött a termelés az SK Innovation iváncsai gyárában. A szabadeuropa.hu információi szerint a gyár a jövő év közepétől állhat rá a teljes kapacitásra, hétfőtől csak húszszázalékos kapacitás mellett indul el a tesztidőszak, ami egy üzem működésének kezdeti fázisában normálisnak mondható – olvasható a portálon.
Tetlák Örs, az LMP országos elnökségének tagja, és Érd alpolgármestere Facebook-videójában bemutatta: a hatóság úgy engedélyezte a tesztüzemet, hogy nem készült el a közúti kapcsolat, az iparvágány és a véderdő sem.
„Jelen pillanatban az is kérdésesnek tűnik, hogy hogyan fogják elszállítani a veszélyes hulladékként jelentkező, selejtes termékeket” – mondta el élő bejelentkezésében Tetlák. A helyi lakosok életminősége várhatóan jelentősen csökkeni fog, hiszen még a polgármester is kénytelen volt felemelni a szavát az Iváncsát érő zaj- és egyéb terhelések ügyében. A környékbeli város alpolgármestere és az általa felkeresett helyiek arról számoltak be, hogy már most meglehetősen hangos az üzem, különösen a reggeli órákban.
Hétfőtől kezdődik a termelés az iváncsai akkumulátorgyárban. A Szabad Európa szerint jövő év közepére állhat rá a gyár a teljes kapacitásra, de még sem az odavezető ipari vágány építése, sem a közúti kapcsolat kibővítése nem kezdődött el. A kiszolgáló infrastruktúra sincs kész, ahogy az iváncsiakat a gyár mellékhatásaitól védő létesítményeket sem kezdték el építeni.
A megfelelő közúti kapcsolat hiányát megszenvedik az iváncsiak, akik már egy éve is panaszkodtak, hogy a gyár miatt minden reggel óriási dugó van. Maga az építkezés sem ment zökkenőmentesen, tucatnyi munkavállaló lett rosszul a nyár elején. Kémiai biztonsági hiányosságokat állapítottak meg a hatóságok, és foglakozás körében elkövetett gondatlan veszélyeztetés miatt nyomozás is indult.
A Szabad Európa cikke szerint a gyár környezete jelenleg inkább egy földutakkal szabdalt pusztasághoz hasonlít, de számításaik szerint négyszázan kezdhetik a munkát az első hónapokban, ami húsz százalékos kapacitást jelent.
November 6-tól, azaz hétfőtől kezdődik a termelés az iváncsai akkumulátorgyárban – értesült a Szabad Európa. A portál információi szerint jövő év közepére állhat rá a gyár a teljes kapacitásra, pedig még sem az odavezető ipari vágány építése, sem a közúti kapcsolat kibővítése nem kezdődött el, a kiszolgáló infrastruktúra sincs kész, ahogy az iváncsiakat a gyár mellékhatásaitól védő létesítményeket sem kezdték el építeni.
A megfelelő közúti kapcsolat hiányát megszenvedik az iváncsiak, akik már egy éve is panaszkodtak, hogy a gyár miatt minden reggel óriási dugó van. Maga az építkezés sem ment zökkenőmentesen, tucatnyi munkavállaló lett rosszul a nyár elején. Kémiai biztonsági hiányosságokat állapítottak meg a hatóságok, és foglakozás körében elkövetett gonadtlan veszélyeztetés miatt nyomozás is indult.
A Szabad Európa leírása szerint a gyár környezete jelenleg inkább egy földutakkal szabdalt pusztasághoz hasonlít, de számításaik szerint négyszázan kezdhetik a munkát az első hónapokban, ami húsz százalékos kapacitást jelent.
Az ország összes működő akkumulátorgyárát át kell vizsgálni és zajmérőt kell melléjük felszerelni! Az MTI idézte Kocsis-Cake Oliviót, a Demokratikus Koalíció környezetvédelemmel foglalkozó politikusát, aki a Facebook-oldalán közvetített online sajtótájékoztatóján az mondta, a Fejér megyei Iváncsán az akkugyár okozta elviselhetetlen zajra panaszkodnak a helyiek.
Az ellenzéki politikus szerint megengedhetetlen, hogy a lakók életét megkeserítse a gyár megállíthatatlan dübörgése, miközben a kormány semmit sem tesz a zajcsökkentés ellen. (Korábban ugyanerre panaszkodtak a gödiek is a Samsung miatt – a szerk.)
Szabó Zsolt, Dunaújváros DK-s alpolgármestere azt monda, az iváncsaiaknak évek óta okoz problémát az akkugyár miatti hatalmas zaj, a zajszennyezés az éjszakai órák mellett nappal is jóval nagyobb a megengedettnél. A politikus hozzátette, az iváncsai üzemmel több más probléma is van, ott többször történt munkahelyi baleset, vendégmunkások tömegei érkeznek a településre, a lakóknak pedig a légszennyezéssel és az állandó zajjal kell naponta együtt élniük.
Hiába a rosszullétek és a veszélyes vegyi anyagok egy részének „kifelejtése”, mégis megkapta a környezethasználati engedélyt az iváncsai akkugyár. A dél-koreai SK On Hungary iváncsai lítium akkumulátor üzemének indításához szükséges környezethasználati engedélyt július 25-én adta ki a Fejér Vármegyei Kormányhivatal.
Nem sokkal azután, hogy a területen tárolt NCM akut toxikus- és rákkeltő tulajdonságú veszélyes vegyi anyag által okozott rosszullétek kivizsgálására júniusban közös ellenőrzést tartott a munkavédelmi és a foglalkoztatás-felügyeleti hatóság. Ekkor derült ki, hogy a cég korábban elfelejtette bejelenteni: az üzem működése közben veszélyes anyagokkal/keverékekkel dolgoznak.
Félnek bemenni a munkások az épülő iváncsai akkumulátorgyár területén lévő Elektróda épületbe